Škoda Peaq — флагманський електричний кросовер бренду. Фото: Škoda
Чеська марка розкрила деталі системи терморегуляції свого флагманського електричного кросовера Škoda Peaq. Інженери зосередилися на збереженні енергії в холодну пору року та підготовці акумулятора до швидкої зарядки.
Контур охолодження акумулятора та двигунів у розрізі. Фото: Škoda
Основу системи становить рідинний контур, що охолоджує тягову батарею та електродвигуни на передній і задній осях. Між радіаторами встановлені активні жалюзі, які регулюють потік повітря, що надходить, залежно від потреби в охолодженні, зберігаючи при цьому аеродинаміку автомобіля. Надлишкове тепло від батареї, двигунів та силової електроніки не викидається назовні: контур направляє його на прогрівання комірок перед зарядкою або на обігрів салону.
Для зимової експлуатації передбачено опціональний тепловий насос, який у компанії називають більш ефективним порівняно з попередніми рішеннями. Система здатна заздалегідь прогрівати акумулятор і салон перед поїздкою, причому функція попереднього кондиціонування працює незалежно від того, чи підключений автомобіль до електромережі. У салоні за мікроклімат відповідає тризонний клімат-контроль Climatronic з незалежними налаштуваннями для водія, переднього пасажира та заднього ряду.
Кросовер Peaq довжиною 4874 мм дебютував влітку 2026 року в Млада-Болеславі як електрична альтернатива Kodiaq. Модель стала найбільшим електромобілем у лінійці бренду та другою після кросовера Epiq машиною, створеною у стилістиці Modern Solid.
Фото: Škoda
