Polestar представила концепт Formula 2030: его черты получат будущие Polestar 2 и 7
Шведская марка показала пятидверный концепт Formula 2030 с рулевым управлением по проводам, гоночными амортизаторами Öhlins и трансформируемым салоном. Часть его решений достанется будущим серийным электрокарам.
Концепт Polestar Formula 2030, вид спереди. Фото: Polestar
Polestar показала концепт-кар Formula 2030. Пятидверный электрический спорткар с широким кузовом и распашными задними дверями без центральных стоек не станет серийным сам по себе, но марка уже подтвердила: часть дизайнерских решений этой модели перейдет в следующее поколение лифтбека Polestar 2 в 2027 году и компактный кроссовер Polestar 7 в 2028-м.
Polestar Formula 2030. Фото: Polestar
Пропорции у машины подчеркнуто приземистые: при длине 4680 мм она крупнее Polestar 2, а по высоте (1350 мм) заметно уступает даже кроссоверу Polestar 4. На 22-дюймовых колесных дисках с центральной гайкой смонтирован кузов с почти сплошной стеклянной крышей, переходящей в крупный спойлер. Лидар выдвигается наружу только во время работы автопилота, а единственный стеклоочиститель в выключенном состоянии замирает вертикально, как на кольцевых болидах. Корму в Polestar описывают как похожую на НЛО: от сплошной световой полосы сзади здесь полностью отказались.
В салоне установлены четыре раздельных кресла с адаптивными надувными валиками поддержки. Рулевое управление реализовано по схеме steer-by-wire: механической связи руля с колесами нет, сигналы передает электроника, а дорожное усилие имитирует тактильный привод. Архитектура передней панели меняется в зависимости от режима движения. В спортивном Performance mode 12,2-дюймовый центральный сенсорный дисплей опускается в туннель, а руль с изогнутым 20-дюймовым экраном придвигается к водителю. В автономном режиме экран поднимается выше, а кресло и руль отдаляются. Под центральным дисплеем шведы сохранили восемь физических переключателей и шайб.
Салон концепта с рулём steer-by-wire и дисплеями. Фото: Polestar
Ходовую часть спроектировали с явным гоночным уклоном: концепт укомплектован амортизаторами Öhlins, а в переднем багажнике за золотистой распоркой кузова выделили место под шлемы и огнетушитель. В отделке интерьера применили низкоэмиссионную оцинкованную сталь, пригодные к повторной переработке монополимеры и композит из европейского льна. При этом силовые параметры Polestar раскрывать не стала: подтвержден лишь сам факт электрического привода, тогда как мощность, емкость батареи и динамику оставили в секрете.
В 2020 году компания показала концепт Precept, который затем пошел в серию как Polestar 5, а концептуальный родстер готовит к выпуску под именем Polestar 6. Сама Formula 2030 на дороги общего пользования не выедет, но ее стилистика определит облик следующих серийных моделей бренда.
