Polestar представила концепт Formula 2030: його риси будуть втілені в майбутніх моделях Polestar 2 та 7

Шведський бренд представив п'ятидверний концепт Formula 2030 із рульовим керуванням за допомогою дротів, гоночними амортизаторами Öhlins та трансформованим салоном. Частина цих рішень буде впроваджена у майбутні серійні електромобілі.

Концепт Polestar Formula 2030, вид спереду. Фото: Polestar

Polestar представила концепт-кар Formula 2030. П'ятидверний електричний спорткар із широким кузовом і розпашними задніми дверима без центральних стійок не вийде у серійне виробництво як такий, але марка вже підтвердила: частина дизайнерських рішень цієї моделі перейде в наступне покоління ліфтбека Polestar 2 у 2027 році та компактного кросовера Polestar 7 у 2028-му.

Пропорції автомобіля підкреслено приземкуваті: при довжині 4680 мм він більший за Polestar 2, а за висотою (1350 мм) помітно поступається навіть кросоверу Polestar 4. На 22-дюймових колісних дисках із центральною гайкою встановлено кузов із майже суцільним скляним дахом, що переходить у великий спойлер. Лідар висувається назовні лише під час роботи автопілота, а єдиний склоочисник у вимкненому стані завмирає вертикально, як на кільцевих болідах. Корму в Polestar описують як схожу на НЛО: від суцільної світлової смуги ззаду тут повністю відмовилися.

У салоні встановлено чотири окремі крісла з адаптивними надувними валиками підтримки. Рульове управління реалізовано за схемою steer-by-wire: механічного зв’язку керма з колесами немає, сигнали передає електроніка, а дорожнє зусилля імітує тактильний привід. Архітектура передньої панелі змінюється залежно від режиму руху. У спортивному режимі Performance 12,2-дюймовий центральний сенсорний дисплей опускається в тунель, а кермо з вигнутим 20-дюймовим екраном наближається до водія. В автономному режимі екран піднімається вище, а крісло та кермо віддаляються. Під центральним дисплеєм шведи залишили вісім фізичних перемикачів і шайб.

Ходову частину спроектували з явним гоночним ухилом: концепт укомплектований амортизаторами Öhlins, а в передньому багажнику за золотистою розпіркою кузова виділили місце під шоломи та вогнегасник. В оздобленні інтер’єру застосували низькоемісійну оцинковану сталь, придатні до повторної переробки монополімери та композит з європейського льону. При цьому Polestar не розкрила технічні характеристики: підтверджено лише сам факт наявності електричного приводу, тоді як потужність, ємність акумулятора та динамічні характеристики залишили в таємниці.

У 2020 році компанія представила концепт Precept, який згодом пішов у серію як Polestar 5, а концептуальний родстер готують до випуску під назвою Polestar 6. Сама Formula 2030 на дороги загального користування не виїде, але її стилістика визначить зовнішній вигляд наступних серійних моделей бренду.