Horse Powertrain показала четырехлитровый гибридный твин-турбо V8 мощностью 680 сил для будущего суперкара Lotus Type 135.
Рендер суперкара Lotus, вид сзади-сбоку. Фото: Lotus
Рендер будущего суперкара Lotus с мотором HORSE W40. Фото: Lotus
Совместное предприятие Geely и Renault, компания Horse Powertrain, представила бензиновый двигатель HORSE W40. Это первый восьмицилиндровый агрегат в истории компании: четырехлитровый твин-турбо V8 выдает свыше 500 кВт (около 680 л.с.) и 800 Н·м крутящего момента. Мотор дебютирует в будущем флагмане Lotus под кодовым обозначением Type 135.
Конструктивно новый V8 выполнен по схеме «hot vee», где турбокомпрессоры расположены в развале блока цилиндров. Двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива и весит около 200 кг. В Horse Powertrain подчеркивают, что агрегат изначально проектировали под работу в составе электрифицированных силовых установок, а не переделывали из существующего классического мотора.
Рендер суперкара Lotus, вид сзади-сбоку. Фото: Lotus
Вместе с V8 дебютировала восьмиступенчатая роботизированная трансмиссия HORSE 8LDCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. Коробка передач рассчитана на крутящий момент до 1 050 Н·м, а переключение ступеней занимает менее 20 миллисекунд.
В будущем спорткаре Lotus бензиновый мотор станет основой гибридной системы. Как сообщает Motor1, суммарная отдача силовой установки составит более 1000 л.с. (≈1014 л.с.), где на долю V8 придется чуть больше половины мощности. Британская марка планирует традиционную гибридную схему без тяжелой тяговой батареи и зарядного порта, рассчитывая удержать снаряженную массу автомобиля в пределах 1 500 кг. При этом инженеры используют наработки Формулы-1, снижающие вес 150-киловаттного электромотора до 20 кг.
В Horse Powertrain новинку называют будущей моделью, тогда как Motor1 ожидает дебют к 2028 году и предполагает возрождение исторического имени Esprit, хотя в Lotus этого официально не подтверждают. При этом мотористы рассчитывают найти применение агрегату W40 и за пределами спорткаров: высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет устанавливать его на тяжелые внедорожники и пикапы.
