Мировые продажи электромобилей и плагин-гибридов в октябре выросли на 8%, а в Европе спрос на чистые батарейные модели подскочил сразу на 49%.
Электромобиль как иллюстрация к росту продаж EV. Фото: electrek.co
Мировые продажи подключаемых автомобилей (чистых электрокаров и плагин-гибридов) в октябре 2026 года достигли 2,09 млн штук. По данным аналитической компании Benchmark Mineral Intelligence, глобальный рынок вырос на 8% в годовом выражении. Всего за десять месяцев года реализовали 17,5 млн машин, что на 5% больше, чем годом ранее.
В октябре в Европе реализовали 510 тысяч EV (+36% к октябрю 2025 года). При этом спрос на полностью электрические модели (BEV) подскочил сразу на 49%, тогда как сегмент плагин-гибридов (PHEV) прибавил скромные 7%. В Германии доля электрифицированных машин превысила 45% от всех новых продаж — самый высокий показатель с декабря 2022 года: чистые электромобили там выросли почти на 80%, превысив 95 тысяч штук. В Великобритании продажи прибавили 30%, а в Португалии доля EV достигла 55%.
| Регион | Продажи в октябре 2026 года | Динамика год к году |
|---|---|---|
| Китай | 1,14 млн шт. | -12% |
| Европа | 510 тыс. шт. | +36% (BEV: +49%) |
| Северная Америка | 130 тыс. шт. | +24% |
| Остальной мир | 300 тыс. шт. | +85% |
| Всего в мире | 2,09 млн шт. | +8% |
Низкая база в Америке и экспортный рекорд Китая
Северная Америка показала первое годовое увеличение продаж за весь 2026 год: объем вырос на 24%, до 130 тысяч авто (из них около 110 тысяч пришлось на США). Однако база сравнения низкая. Октябрь прошлого года стал первым месяцем после отмены федерального налогового кредита в США, когда продажи резко упали. Как пояснил менеджер данных Benchmark Чарльз Лестер, американский рынок стабилизировался на более низком уровне, а не восстановился.
Внутренний рынок Китая сократился до 1,14 млн единиц (-12% год к году по расчетам Benchmark; по данным CPCA, спад розницы составил 13,7%, до 1,109 млн). Экспорт машин на новых источниках энергии из КНР в октябре установил новый месячный рекорд, приблизившись к 600 тысячам штук. Параллельно Брюссель готовит ограничения: проект соглашения с Пекином предусматривает квоту на импорт гибридов на уровне 350 тысяч машин в год, но документ еще требует одобрения стран ЕС.
Рынки за пределами большой тройки прибавили 85%, достигнув 300 тысяч машин за месяц. В Австралии спрос взлетел более чем на 200%, хотя, по оценке Benchmark, это не превратилось в здоровую прибыльность дилеров: наплыв китайских брендов давит на маржу. В Бразилии, по оценке Benchmark, часть подъема обусловлена временными факторами: импортеры завозили автомобили до поэтапного повышения тарифов, а топливный кризис подтолкнул покупателей к электромобилям.
