Британская Theon Design отметила 10-летие премьерой купе на базе Porsche 964 с карбоновыми панелями, мотором на 425 л.с. за 435 000 фунтов и открыла онлайн-конфигуратор.
Юбилейное купе Theon Design на базе Porsche 964. Фото: Theon
Британская мастерская Theon Design отметила собственное десятилетие премьерой штучного купе на базе Porsche 964 в цвете Oak Green Neo Metallic. Проект для британского заказчика строили 18 месяцев. Одновременно компания запустила онлайн-конфигуратор для моделей Coupe, Targa и трекового Theon R, а также консьерж-сервис для клиентов из США.
Юбилейный автомобиль получил кузовные панели и элементы отделки салона из углепластика класса Формулы-1. Целевая снаряженная масса составляет около 1200 кг (≈2645 фунтов), тогда как типичные 964 на вторичном рынке ближе к почти полутора тоннам. Под капотом установлен четырехлитровый атмосферный «оппозитник» воздушного охлаждения мощностью 425 л.с. (312 кВт) с крутящим моментом 437 Н·м. В связке с мотором работает пятиступенчатая «механика» G50, а шестиступенчатая коробка с близкими передаточными числами доступна в виде опции.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Рестомод Porsche 964 в цвете Oak Green Neo Metallic. Фото: Theon
Шасси пересобрали на полуактивных амортизаторах TracTive с индивидуально подобранными пружинами, а тормозную систему заимствовали у Porsche 911 RS поколения 993. Заявленный разгон до 97 км/ч занимает 4,0 секунды. Сама Theon Design утверждает, что готовое купе превосходит современный Porsche 911 GT3 RS по соотношению мощности к массе, и называет машину куда более особенной, чем Lamborghini сопоставимой цены.
1
2
3
4
5
6
7
8
Базовая стоимость модели составляет 435 000 фунтов стерлингов (около 26,3 млн грн). По словам компании, большинство клиентских заказов после персонализации превышают 600 000 долларов. При этом флоридский партнер мастерской, компания Humble House, указывает стартовую цену для рынка США на уровне 625 000 долларов (около 28,4 млн грн). Автомобили по-прежнему собирают в Великобритании, а покупатель самостоятельно занимается доставкой, таможенными сборами и местной сертификацией.
На один автомобиль уходит более 6000 часов ручного труда. Мастерская выпускает 6–8 машин в год; сборка занимает 18–24 месяца, а текущее ожидание заказа — от двух лет. В разработке находится экстремальная версия Theon R, для которой, по словам компании, заявлена отдача более 500 л.с. (≈507 л.с.). В этом же сегменте выступает Gunther Werks GXR-Evo со стартовой ценой от 1,35 млн долларов.
