От легких скутеров до 102-сильного кафе-рейсера: главные электробайки EICMA 2026

GR1T G1X на выставке EICMA 2026. Фото: EICMA

Миланская выставка EICMA 2026 наглядно показала, куда движется двухколесный электротранспорт. Индустрия постепенно уходит от однотипных городских мопедов в сторону взрослой техники: на стендах появились полноценные ретро-байки, мощные дорожники со съемными батареями и даже полноприводные концепты.

Yamaha NMAX E, электрический скутер-аналог бензинового NMAX. Фото: EICMA

Самым ярким дебютантом среди стартапов стал американский Project: ARES от компании Real Motors. Это электрический кафе-рейсер с минималистичным дисплеем без приложения и подписки. По данным производителя, силовая установка выдает 75 кВт (102 л.с.), максимальная скорость — 192 км/ч, масса — около 220 кг, батарея — 15 кВт·ч. Первую партию из 250 штук компания планирует продать от $20 000 (около 909 000 грн). Поставки в Северной Америке планируют начать в начале 2027 года, в Европу — после завершения омологации.

Европейский стартап GR1T Motorcycles пошел другим путем и привез модульную платформу G1 итальянской разработки. По данным производителя, масса — 130 кг, максимальная скорость — 130 км/ч. Непрерывная мощность мотора — 11 кВт (15 л.с.), пиковая — 26,6 кВт (36 л.с.). Главной практичной деталью стала батарея около 6 кВт·ч, разделенная на два съемных блока по 3 кВт·ч каждый. Их можно снять и унести на зарядку домой. Базовая архитектура легла в основу четырех версий: G1S Street, G1X Scrambler, G1XR Raider и G1M Mission. По заявлению производителя, стартовая цена — €8 495 с НДС (около 428 000 грн), а мотоциклы еще не серийные: первые поставки компания планирует только на первую половину 2028 года.

Классики переходят на ток

Крупные мировые производители сосредоточились на практичном городском транспорте. Итальянская Vespa выкатила новое поколение электрического семейства Primavera, Sprint S и Primavera Tech с мотором местной сборки, созданным без применения редкоземельных металлов. Базовые версии на 45 км/ч оснастили съемными батареями, а топовая Primavera Tech со скоростью до 67 км/ч получила запас хода до 90 км по циклу WMTC.

Royal Enfield Flying Flea, концепт городского скремблера. Фото: EICMA

Yamaha показала скутер NMAX E как электрическую альтернативу бензиновому NMAX. Новинка использует компактный электрический привод eAxle с пиковой мощностью до 7,5 кВт (10 л.с.); по заявлению производителя, это соответствует классу 125 см³. Свой суббренд ретро-электробайков Flying Flea продолжила развивать и Royal Enfield, показав стильный городской скремблер.

Американская марка LiveWire привезла расширенное семейство легких байков S4 Honcho, пополнившееся версией Skate, а также внедорожные модели DUST Hightail и DUST Spur.

Не обошлось и без футуристичных поисков формы. Honda выставила концепт EV Outlier с электромоторами в обоих колесах, экспериментируя с идеей двухколесного полного привода. Segway показала прототипы скутеров X Cruiser с ремнями безопасности и крышей, а Eli Electric Vehicles расширила гамму закрытого двухместного квадрицикла Eli Zero более мощной модификацией тяжелого класса L7e.