Volkswagen sagt, dass das US-Modell 2025 den Namen Tiguan beibehalten wird, um die Käufer nicht zu verwirren, aber es wird nicht einfach eine gestreckte Version des neuen Tiguan für den europäischen Markt sein, den das Unternehmen diese Woche vorgestellt hat. Der Tiguan für den europäischen Markt wird auf der neuesten MQB evo-Plattform gebaut, die auch im Mk8 Golf, Audi A3 und Skoda Superb zum Einsatz kommt.
Um die amerikanische Nachfrage nach einem größeren SUV als dem europäischen zu befriedigen, wurde der Tiguan der zweiten Generation in den letzten Jahren mit zwei verschiedenen Radstandslängen angeboten. In Europa waren beide Versionen erhältlich: der Tiguan mit nur fünf Sitzplätzen und der längere Tiguan Allspace mit drei Sitzreihen. In Nordamerika wurde das SWB-Modell zugunsten des gestreckten Allspace aufgegeben, so dass die Käufer die Wahl zwischen zwei oder drei Sitzreihen haben.
Während Volkswagen in Europa noch nicht geklärt hat, ob den europäischen Käufern dieser neue SUV auf Tayron-Basis auch als Ersatz für den siebensitzigen Tiguan Allspace angeboten wird, würde dies mit einem Bericht von Autocar übereinstimmen, der dies behauptet und eine VW-Quelle zitiert.
"Mit dem Tayron der zweiten Generation, der sich bereits in der Entwicklung befindet und Mitte des Jahrzehnts auf den Markt kommen wird, werden wir unser bestehendes SUV-Angebot auf globaler Basis erweitern", sagte Karl-Heinz Hell, Entwicklungsleiter für die Mittel- und Oberklassemodelle von Volkswagen, im Sommer dieses Jahres gegenüber der Zeitschrift.
Der aktuelle Tayron ist sowohl als Coupé als auch als konventioneller SUV erhältlich und hat mit einem Radstand von 2.731 mm etwa die gleiche Größe wie der aktuelle Allspace. Die nächste Generation des Fahrzeugs, das wie der Tiguan auf der neuesten MQB evo-Plattform basiert, soll jedoch größer sein.
Gerüchten zufolge werden die US-Versionen mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 48-Volt-Hybridunterstützung und einem obligatorischen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet sein. Sie könnten auch die ersten nordamerikanischen Tiguans sein, die mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten werden.
Die neuen Tiguan PHEV mit europäischer Spezifikation, die einen 1,5-Liter-Benzinmotor, einen Elektromotor und eine 19,7-kWh-Batterie mit bis zu 272 PS kombinieren, können im WLTP-Test bis zu 100 km (62 Meilen) mit Batteriestrom fahren.
Quelle: Carscoops