À première vue, les changements semblent subtils, mais en y regardant de plus près, les phares apparaissent plus fins près de la calandre. L'ensemble présente une forme plus aérodynamique, avec des feux diurnes à LED revisités et une configuration interne différente. À d'autres endroits, Volkswagen a eu recours à un camouflage astucieux pour masquer partiellement la prise d'air inférieure, en particulier pour ce qui semble être une finition plus haut de gamme, mais pas la R-Line.
Des jantes bicolores, jusqu'alors passées inaperçues, font leur apparition, et les feux arrière ont été discrètement camouflés pour masquer de nouveaux motifs graphiques. En revanche, leur forme et leurs dimensions restent inchangées. Il est à noter que VW semble déterminé à conserver les faux embouts d'échappement jusqu'à la fin de l'ère du moteur à combustion interne de la Golf, qui devrait s'achever à terme.
2024 Volkswagen Golf facelift nouvelles photos d'espionnage
Bien que l'intérieur n'ait pas été photographié cette fois-ci, des images espions antérieures ont montré que la Golf 2024 devrait recevoir un écran tactile nettement plus grand, semblable à ceux que l'on trouve dans la Passatet l'ID.7 nouvellement introduites.
Photos d'espionnage de la Volkswagen Golf facelift
La mise à jour intermédiaire devrait marquer l'abandon de la boîte de vitesses manuelle sur tous les modèles, la Golf n'étant plus proposée qu'avec une boîte DSG à double embrayage. Les modèles plus sportifs GTI et R resteront disponibles, mais la pédale d'embrayage manuelle devrait disparaître. Compte tenu des futures normes Euro 7, il est probable que l'accent sera mis davantage sur les solutions mild-hybrid et les moteurs hybrides rechargeables plus économes en carburant.
Volkswagen s'est engagé à cesser de produire des véhicules à moteur à combustion en Europe d'ici 2033, ce qui signifie que la Golf conventionnelle sera abandonnée au plus tard au cours de la prochaine décennie. Le nom de la Golf est cependant trop emblématique pour être retiré et continuera à être utilisé à l'ère des véhicules électriques.
Source: Motor.es
