L'interdiction doit actuellement entrer en vigueur en 2030, même si certains groupes motopropulseurs hybrides capables de produire des "émissions nulles significatives" seront autorisés jusqu'en 2035. Mais cette date est à nouveau remise en question, la BBC rapportant que le Premier ministre Rishi Sunak envisage de retarder un certain nombre de politiques "vertes" clés qui font partie de son objectif d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici à 2050.
Il est entendu que le gouvernement pourrait repousser l'introduction de l'interdiction des voitures à émissions non nulles de 2030 à 2035, bien que les décisions finales sur les politiques qui seront modifiées n'aient pas encore été prises. L'annonce devrait être faite dans un discours que le premier ministre prononcera vendredi (22 septembre).
L'objectif de 2030 a été initialement introduit en 2020 et constituait un aspect essentiel de la vision de Boris Johnson, alors premier ministre, en faveur d'une "révolution verte". À l'origine, cette échéance était considérée comme un objectif plus ambitieux que le plan de l'Union européenne, qui vise à rendre obligatoire l'absence d'émissions pour les nouvelles voitures vendues après 2035, ce qui entraînerait l'arrêt progressif de la vente de nouveaux modèles à essence et à diesel.
Alors que le bureau de M. Sunak a refusé de commenter les spéculations, un porte-parole du gouvernement a réitéré l'engagement ferme du gouvernement en faveur des objectifs de zéro émission nette. Le porte-parole a souligné que l'approche du gouvernement privilégierait le pragmatisme pour s'assurer que les coûts ne pèsent pas sur les familles britanniques qui travaillent dur, tout en restant déterminé à atteindre des émissions nettes nulles.
Sources : Autocar, Autonews Europe
