Alors que de nombreux pays s'interrogent sur la date d'interdiction des ventes de moteurs à combustion interne, Nissan poursuit son projet d'atteindre 100 % de véhicules électriques en Europe d'ici à 2030, tous les nouveaux modèles Nissan devant désormais être entièrement électriques en Europe.

Un tiers du million et plus de VE Nissan vendus dans le monde l'ont été en Europe, la Nissan Ariya et le fourgon Townstar étant les derniers véhicules tout électriques à avoir été mis sur le marché. Depuis 2022, la gamme Nissan en Europe est 100 % électrifiée, avec notamment l'ajout de la technologie Nissan e-POWER au Qashqai et au X-Trail.

Ces véhicules populaires soutiennent déjà la transition de Nissan vers le 100% EV en Europe, où, nonobstant les mises à jour du cycle de vie des modèles actuels, chaque nouvelle Nissan en Europe sera 100% électrique.

"Le VE est la solution de mobilité ultime. Plus d'un million de clients se sont déjà joints à nous et ont goûté au plaisir d'un véhicule électrique Nissan, et il n'y a plus de retour en arrière possible ", a déclaré Makoto Uchida, président-directeur général de Nissan.

"Les VE alimentés par des énergies renouvelables sont essentiels pour atteindre la neutralité carbone, qui est au cœur de notre Ambition 2030. Nissan passera au tout électrique d'ici 2030 en Europe - nous pensons que c'est la bonne chose à faire pour notre entreprise, nos clients et la planète."

Nissan counts down to electric-only sales in Europe Nissan counts down to electric-only sales in Europe

Au niveau mondial, dans le cadre de son Ambition 2030, Nissan lancera 27 véhicules électrifiés, dont 19 VE, d'ici 2030. Au cours de cette période, Nissan introduira également une technologie sans cobalt afin de réduire le coût des batteries des VE de 65 % d'ici à l'année fiscale 2028.

Nissan a également pour objectif de lancer des véhicules électriques équipés de ses propres batteries à l'état solide (ASSB) d'ici à l'exercice 2028. Avec l'introduction des ASSB révolutionnaires, Nissan sera en mesure d'élargir son offre de VE à tous les segments et d'offrir des performances plus dynamiques.

En réduisant d'un tiers le temps de charge, les ASSB rendront les VE plus efficaces et plus accessibles. En outre, Nissan s'attend à ce que l'ASSB réduise le coût des batteries à 75 dollars par kWh d'ici l'année fiscale 2028 et vise à le réduire encore à 65 dollars par kWh pour atteindre la parité de coût entre les VE et les véhicules à essence à l'avenir.

Deux futurs véhicules électriques Nissan ont déjà été confirmés pour l'Europe, dont un tout nouveau véhicule électrique compact qui succédera à l'emblématique Nissan Micra en tant que véhicule d'entrée de gamme de la gamme Nissan. L'autre véhicule sera construit dans l'usine Nissan de Sunderland, qui bat tous les records, dans le cadre du projet EV36Zero d'un milliard de livres sterling, un plan directeur pour l'avenir de l'automobile, réunissant la fabrication de VE, la production de batteries et l'énergie renouvelable.

Source : Nissan

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Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant