GAC Mitsubishi Motors a été créée en 2012 en tant que coentreprise entre les deux entreprises. Les ventes ont culminé en 2018 à 140 000 unités. L'année dernière, les livraisons aux clients sont tombées à 38 550 unités, soit environ 60 % de moins qu'en 2021. La production de l'usine de la province de Human a été arrêtée en mars 2023, et Mitsubishi n'a apparemment pas l'intention de redémarrer les opérations.
L'usine ne sera pas fermée, car GAC l'utilisera probablement pour produire des véhicules électriques. Le constructeur automobile chinois détient 50 % de la coentreprise, tandis que Mitsubishi Motors en possède 30 %. Les 20 % restants sont détenus par la maison de commerce Mitsubishi Corp. Selon Nikkei Asia, GAC Mitsubishi continuera d'exister en tant qu'entité juridique, mais les deux sociétés Mitsubishi retirent leurs investissements.
Les fonds seront réorientés vers des opérations en Asie du Sud-Est et en Océanie, ces régions représentant environ un tiers des ventes annuelles.
Sur les autres marchés, Mitsubishi a lancé de nouveaux produits cette année. En premier lieu, le nouveau pick-up L200 / Triton, mais aussi le petit crossover Xforce pour l'Asie du Sud, l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Afrique. La société a également rebadgé la Renault Clio pour en faire une "nouvelle" Colt en Europe et a introduit une Delica Mini au Japon.
Source : Nikkei Asia
