À quelques mois de l'hiver dans l'hémisphère nord, la menace de la neige et du verglas rend la conduite plus risquée qu'à l'accoutumée. Un certain YouTubeur a pris sur lui d'examiner comment différentes configurations de voitures affectent la traction lorsque les routes deviennent glissantes, et le contenu vaut vraiment la peine d'être vu.
Le clip de Brick Technology commence par montrer une configuration de base à propulsion arrière alimentée par un seul moteur. Cette configuration peine à gravir la moindre pente de 5 % sur une plate-forme en verre imbibée d'eau savonneuse, qui reproduit l'expérience de la conduite sur glace. La vidéo montre rapidement qu'il suffit d'ajouter du poids aux roues motrices pour améliorer suffisamment la traction et faire avancer la voiture. Cette astuce peut s'avérer utile pour les conducteurs de la vie réelle qui essaient de dégager leur voiture de la neige, par exemple en demandant à des amis d'exercer une pression sur les roues motrices. Naturellement, la sécurité doit être une priorité.
Parmi les autres améliorations présentées, citons un différentiel bloqué, une puissance accrue et un poids supplémentaire, permettant au véhicule d'affronter une pente de 8 %. Un mécanisme élémentaire de transmission intégrale aide le véhicule à franchir une pente de 10 %, tandis que des pneus nettement plus larges lui permettent de s'attaquer à une pente de 14 %. La vidéo présente ensuite des modifications telles qu'un système à huit roues motrices et des moteurs plus puissants, qui permettent au véhicule d'atteindre presque le sommet d'une pente de 17 %.
À un moment donné, la vidéo s'éloigne du concept de "voiture" et présente un modèle dont les chenilles sont équipées de crampons en caoutchouc pour améliorer la traction. Cependant, plusieurs modèles peinent à trouver une assise solide. Une machine non conventionnelle à six pattes prend son tour, devenant la pionnière à franchir la barrière des 17 %, et plus tard 40 % avec une amélioration à huit pattes. Un énorme ventilateur supplémentaire, qui ne compte pas sur la friction pour se propulser, parvient à gravir une pente impressionnante de 60 %.
Un point que la vidéo n'a pas abordé est le rôle important que jouent les pneus et les chaînes de pneus appropriés dans des conditions de neige et de glace. Cela s'explique par la difficulté de tester une mini-voiture Lego sur une surface vitrée. Néanmoins, il est essentiel de reconnaître que les pneus d'hiver, conçus pour les températures glaciales et la neige, peuvent changer la donne, et que les chaînes de pneus offrent des avantages comparables. Il est essentiel que les conducteurs comprennent que si la transmission intégrale peut aider à l'accélération, elle n'aide pas au freinage.
À l'approche de la saison froide, il est bon de savoir ce qui affecte la traction d'un véhicule sur un terrain glissant et de toujours garder à l'esprit l'expertise et la précision nécessaires à une conduite hivernale sûre.
Source : Brick Technology
