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La modification la plus visible du SUV est l'absence de toit. Kahn remplace le toit normal du Defender par un toit en toile amovible, ce qui permet une expérience de conduite en cabriolet. Cette capote s'étend sur un nouveau système de toit fabriqué à partir d'aluminium léger de qualité NS3, moulé dans des panneaux de forme. La toile peut être rangée dans le capot.
La garniture foncée du Defender conventionnel autour des feux arrière a été supprimée sur le Flying Huntsman, se fondant harmonieusement dans un nouvel arceau de sécurité. Outre la structure innovante du toit, il n'y a pas d'autres modifications notables à l'arrière. Cependant, les esquisses de design montrent le Land Rover avec une calandre actualisée. Selon les préférences de chacun, le modèle final pourrait subir des modifications mineures.
Flying Huntsman 90 Spyder
Kahn a gardé le silence sur d'éventuelles modifications du groupe motopropulseur. Land Rover propose le Defender 90 avec des moteurs à essence et diesel, en fonction de la région. Il s'agit notamment du moteur V8 suralimenté de 5,0 litres, qui délivre 520 chevaux et 625 Nm de couple, permettant au SUV d'atteindre 96 km/h en 4,9 secondes environ.
La société de design a annoncé qu'elle limiterait la production du Flying Huntsman 90 Spyder à huit véhicules par an. Le premier lot devrait être lancé au deuxième trimestre 2024, avec un délai de construction d'une demi-année pour chaque véhicule. Les clients ont la possibilité de demander des jantes sur mesure pour répondre à leurs goûts.
Afzal Kahn, le fondateur de l'entreprise, a exprimé que cette initiative vise à "maintenir l'art de la carrosserie vivant et pertinent." L'entreprise est très présente sur le marché des pièces détachées automobiles, où elle crée des kits de modification et des améliorations pour diverses marques telles que Mercedes-Benz, Lamborghini, Bentley et Jeep.
Source : Kahn Design
