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Die auffälligste Veränderung an dem SUV ist das fehlende Dach. Kahn tauscht das reguläre Dach des Defender gegen ein abnehmbares Stoffverdeck aus und ermöglicht so ein Cabrio-Fahrerlebnis. Dieses Verdeck erstreckt sich über ein neuartiges Dachsystem aus leichtem Aluminium der Güteklasse NS3, das in Form von Paneelen gegossen ist. Das Verdeck kann in der Motorhaube verstaut werden.
Die dunkle Zierleiste um die Rückleuchten des herkömmlichen Defender wurde beim Flying Huntsman weggelassen und geht nahtlos in einen neuen Überrollbügel über. Abgesehen von der innovativen Dachstruktur gibt es am Heck keine weiteren nennenswerten Designänderungen. Allerdings zeigen die Designskizzen den Land Rover mit einem überarbeiteten Kühlergrill. Je nach individuellen Vorlieben kann das endgültige Modell geringfügige Änderungen erfahren.
Flying Huntsman 90 Spyder
Über Änderungen am Antriebsstrang schweigt sich Kahn aus. Land Rover bietet den Defender 90 je nach Region sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren an. Dazu gehört der aufgeladene 5,0-Liter-V8-Motor, der 520 PS und 625 Nm Drehmoment liefert und den SUV in rund 4,9 Sekunden auf 96 km/h beschleunigt.
Die Designfirma kündigte an, die Produktion des Flying Huntsman 90 Spyder auf acht Fahrzeuge pro Jahr zu begrenzen. Die erste Charge soll im zweiten Quartal 2024 auf den Markt kommen, mit einer Bauzeit von einem halben Jahr für jedes Fahrzeug. Die Kunden haben die Möglichkeit, maßgeschneiderte Raddesigns nach ihrem Geschmack anzufordern.
Afzal Kahn, der Gründer des Unternehmens, erklärte, diese Initiative ziele darauf ab, "die Kunst des Karosseriebaus lebendig und relevant zu halten". Das Unternehmen hat eine starke Präsenz auf dem Kfz-Ersatzteilmarkt und stellt Umbausätze und Veredelungen für verschiedene Marken wie Mercedes-Benz, Lamborghini, Bentley und Jeep her.
Quelle: Kahn Design
