Selon le dossier déposé par Toyota, les éléments aérodynamiques actifs peuvent recouvrir des composants vitaux du véhicule, tels que le carter d'huile du moteur. Les constructeurs automobiles pourraient être amenés à modifier la forme de ces éléments mobiles pour les faire passer autour de ces zones, ce qui les rendrait moins efficaces.
L'idée de Toyota est de permettre aux techniciens de déplacer plus facilement les éléments aérodynamiques actifs lors de l'entretien d'un véhicule. Les images du brevet montrent une Tacoma, mais la description ne précise pas à quel type de modèle cette fonction s'appliquerait. Il pourrait s'agir d'une berline, d'un camion ou d'un SUV.
Le brevet décrit plusieurs façons pour un technicien de déplacer le barrage à air. Il pourrait envoyer un signal à l'aide d'un dispositif externe ou faire quelque chose dans l'habitacle, par exemple maintenir la poignée de l'essuie-glace enfoncée pendant un certain temps.
Brevet Toyota Active Aero
En permettant aux techniciens de déplacer un pare-brise actif, Toyota pourrait concevoir ces éléments de manière à ce qu'ils soient plus efficaces, car ils n'auraient pas à se soucier de compliquer la maintenance.
Si cette technologie aérodynamique active est destinée au Tacoma, comme le montrent les photos, elle ne sera pas disponible avant un certain temps. Toyota vient de sortir la dernière version de ce camion de taille moyenne pour l'année-modèle 2024, et les constructeurs automobiles ne révisent généralement pas leurs produits immédiatement après leur lancement.
