Les différences de style entre le X2 et l'iX2 sont assez mineures. L'avant et l'arrière du X2 sont très similaires à ceux des modèles à combustion interne, mais il est évidemment doté de fausses grilles rénales et dépourvu de tuyaux d'échappement. Cependant, c'est sous la surface que les changements les plus importants ont été apportés.
Dans un premier temps, l'iX2 sera exclusivement disponible en version xDrive30. Ce modèle associe un moteur électrique sur l'essieu avant et un autre sur l'essieu arrière pour délivrer une puissance combinée de 230 kW (313 PS) et un couple de 494 Nm. Ces moteurs sont alimentés par une batterie de 64,8 kWh. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un SUV axé sur les performances, l'iX2 xDrive30 peut tout de même atteindre 100 km/h en 5,6 secondes, ce qui est impressionnant, et 180 km/h en vitesse de pointe. Son autonomie WLTP est comprise entre 417 et 449 km.
BMW iX2 xDrive30
De série, l'iX2 xDrive30 est équipé de jantes spéciales en alliage léger de 17 pouces et d'un système de freinage à récupération d'énergie. Il se distingue en outre des modèles à combustion par la présence de traverses renforcées pour les pare-chocs avant et arrière, conçues pour aider à protéger la batterie en cas de collision.
BMW a équipé l'iX2 xDrive30 de son unité de charge combinée qui permet une charge en courant alternatif à un taux de 11 kW en standard, ce qui lui permet d'être chargée de 0 à 100 % en 6,5 heures. Lorsqu'il est connecté à un chargeur CA de 22 kW, ce temps tombe à 3 heures et 45 minutes. L'iX2 prend également en charge un chargeur CC de 130 kW qui réduit encore le temps de charge, permettant de remplir la batterie de 10 à 80 % en 29 minutes. Le modèle compact est également équipé d'un système de gestion thermique qui refroidit ou réchauffe la batterie avant que le conducteur ne s'arrête à une station de recharge rapide.
BMW iX2 xDrive30 - Intérieur
Les clients qui commandent l'iX2 auront la possibilité d'acheter le pack Connected Home Charging, qui vise à réduire les coûts énergétiques et à minimiser l'empreinte carbone du SUV. Ce pack comprend la recharge optimisée en fonction de la charge, qui ajuste le taux de charge en fonction de la puissance disponible dans la maison. En outre, il utilise intelligemment l'énergie générée par les panneaux solaires de la maison. L'ensemble du système peut être contrôlé de manière pratique via l'application My BMW.
BMW affirme que le potentiel de réchauffement climatique de l'iX2 xDrive30 sur l'ensemble de son cycle de vie est inférieur d'environ 30 % à celui du X2 sDrive20i sur le marché européen et d'environ 60 % s'il est rechargé exclusivement à l'aide d'énergie renouvelable.
L'iX2 arrivera chez les concessionnaires en mars 2024. Les prix commenceront à 56 500 euros en Allemagne. D'après des informations préliminaires, la BMW iX2 électrique ne sera pas vendue aux États-Unis.
Source : BMW
