Lorsque Ford a présenté son nouveau fourgon Transit Custom à la fin de l'année dernière, l'une des caractéristiques les plus intéressantes annoncées pour la commercialisation du fourgon cette année était une jante de volant inclinable. Il ne s'agit pas d'une colonne de direction inclinable, mais simplement d'une jante de volant. Ford a développé cette nouveauté en réponse aux clients qui fabriquaient leurs propres surfaces de travail et de repas à l'intérieur de leurs fourgons. Maintenant que le Transit Custom est prêt à être commercialisé, la vidéo ci-dessus montre à quoi il ressemble en action :
Les conducteurs de fourgonnettes peuvent passer de longues heures au volant, c'est pourquoi tout ce qui améliore l'espace de travail est bon à prendre. Aux États-Unis, Ford a pris des dispositions pour les acheteurs de camionnettes qui vivent la même chose en créant l'option Interior Work Surface (surface de travail intérieure), qui consiste essentiellement en une table de console centrale rabattable et en un sélecteur de vitesse escamotable. Les conducteurs américains qui utilisent l'Interior Work Surface doivent cependant se tourner vers la console centrale pour l'utiliser. En Europe, une division interne de Ford appelée D-Ford entretient des contacts fréquents avec les acheteurs après l'achat pour savoir comment ils utilisent leur véhicule et quelles sont les caractéristiques susceptibles d'améliorer ce dernier. Lorsqu'il s'est agi de créer un espace de travail dans le Transit, compte tenu de l'aménagement intérieur de l'utilitaire, il a semblé plus logique à D-Ford de placer une surface plane en avant et au centre du volant.
La jante s'incline autour de l'axe des rayons du volant et peut être réglée sur trois positions. La première correspond à la position de conduite habituelle. La deuxième est inclinée à environ 45 degrés, pour travailler sur un ordinateur portable. Un plateau en plastique amovible, rangé dans une fente entre les sièges avant lorsqu'il n'est pas utilisé, est posé sur la jante, maintenu en place par la languette qui se relève au bas de la roue. Cette languette empêche également l'ordinateur portable de glisser de la surface. La troisième position, presque horizontale, est conçue pour manger. Un membre de l'équipe de D-Ford a déclaré que les concepteurs avaient commencé avec les positions de conduite et de repas pour la roue, mais que les testeurs ont trouvé que la position de repas n'était pas optimale pour travailler sur un ordinateur portable, d'où l'angle médian.
Ford a également montré le volant sur le E-Transit électrique à batterie, de sorte qu'il pourrait se propager à l'ensemble de la gamme Transit. Nous ne nous attendons pas à ce que la roue transformable fasse le saut chez nous. Les acheteurs pourront la proposer en option dans le cadre d'un Pack Bureau Mobile, dont la disponibilité et le prix seront annoncés début 2024.
Source : Autoblog
