Als Ford Ende letzten Jahres seinen neuen Transit Custom vorstellte, war eines der schönsten Merkmale, die für die Produktion des Transporters angekündigt wurden, der in diesem Jahr auf den Markt kommt, ein schwenkbarer Lenkradkranz. Damit ist nicht etwa eine schwenkbare Lenksäule gemeint, sondern nur der Lenkradkranz. Ford entwickelte diese Neuheit als Reaktion auf Kunden, die sich ihre Arbeits- und Essflächen im Inneren ihres Vans selbst gestalteten. Jetzt, da der Transit Custom bei den Händlern steht, zeigt das Video oben, wie er in Aktion aussieht:
Transporterfahrer verbringen oft viele Stunden hinter dem Lenkrad, daher ist alles, was den Arbeitsbereich verbessert, gut. In den USA hat Ford den Pickup-Käufern, denen es genauso geht, mit der Option Interior Work Surface entgegengekommen, die im Wesentlichen aus einem ausklappbaren Tisch in der Mittelkonsole und einem verstaubaren Wählhebel besteht. US-Fahrer, die die Innenraum-Arbeitsfläche nutzen, müssen sich allerdings zur Mittelkonsole drehen, um sie zu benutzen. In Europa steht eine Ford-interne Abteilung namens D-Ford auch nach dem Kauf in ständigem Kontakt mit den Käufern, um herauszufinden, wie diese ihre Fahrzeuge nutzen und welche Funktionen die Fahrzeuge noch besser machen könnten. Bei der Suche nach einem Arbeitsbereich im Transit war es für D-Ford angesichts des Innendesigns des Vans sinnvoller, eine flache Fläche vorne und in der Mitte des Lenkrads anzuordnen.
Der Kranz ist um die Achse der Radspeichen schwenkbar und kann in drei Positionen eingestellt werden. Die erste ist die typische Fahrposition. Die zweite ist um etwa 45 Grad geneigt und eignet sich für die Arbeit an einem Laptop. Ein herausnehmbares Kunststofftablett, das bei Nichtgebrauch in einem Schlitz zwischen den Vordersitzen verstaut wird, wird über die Felge gelegt und von einer Lasche gehalten, die am unteren Ende des Rades hochgeklappt wird. Diese Lasche verhindert auch, dass der Laptop von der Oberfläche rutscht. Die dritte Position ist fast waagerecht und dient zum Essen. Ein Mitglied des D-Ford-Teams sagte, dass die Designer zunächst nur die Fahr- und die Essposition für das Rad vorgesehen hatten, aber die Tester fanden die Essposition suboptimal für die Arbeit an einem Laptop, daher der mittlere Winkel.
Ford hat das Rad auch im batterieelektrischen E-Transit gezeigt, so dass es sich dort auf die gesamte Transit-Reihe ausbreiten könnte. Wir erwarten nicht, dass das transformierende Rad den Sprung zu uns schaffen wird. Käufer können es als Teil eines Mobile-Office-Pakets ordern; Verfügbarkeit und Preise werden Anfang 2024 bekannt gegeben.
Quelle: Autoblog
