Présentée pour la première fois au public lors du salon automobile de Chengdu en Chine au mois d'août, l'EV5 est la troisième offre de la gamme tout électrique de Kia. Il se situe en dessous de l'EV6 et emprunte beaucoup de style à son grand frère, l'EV9.
L'EV5 sera d'abord proposée en Chine, avant d'être commercialisée dans le monde entier. L'EV5 destinée au marché chinois sera produite localement et sera proposée aux clients en trois versions : Standard, Longue autonomie et Longue autonomie AWD. Le modèle mondial, produit en Corée, sera également décliné dans les mêmes variantes, mais avec des spécifications différentes.
Kia EV5
En Chine, le modèle standard sera équipé d'une batterie de 64 kWh couplée à un moteur de 160 kW (218 PS / 215 ch) pour une autonomie de 530 km (360 miles) selon le cycle d'essai optimiste des véhicules utilitaires légers chinois. Le modèle standard destiné aux marchés mondiaux sera doté d'une batterie plus petite de 58 kWh, mais aussi du même moteur de 160 kW (218 PS / 215 ch) entraînant les roues avant.
Le moteur de 160 kW (218 PS / 215 ch) est également présent sur les modèles à longue autonomie de l'EV5 pour les marchés chinois et mondiaux, la seule différence étant la taille de la batterie. Les consommateurs chinois disposeront d'une batterie de 88 kWh pour une autonomie de 720 km (447 miles). Le reste du monde se contentera d'une batterie légèrement plus petite de 81 kWh, dont les estimations d'autonomie seront annoncées ultérieurement.
Pour les EV5 construits en Chine et en Corée, le modèle Long Range AWD EV5 ajoutera un moteur secondaire de 70 kW (95 PS / 94 ch) pour entraîner l'essieu arrière. Cependant, le modèle chinois a une puissance combinée de 5 kW (6,8 PS / 6,7 ch) supérieure à celle du reste du monde, avec 230 kW (313 PS / 308 ch), contre 225 kW (306 PS / 302 ch) pour le modèle mondial. Kia mentionne également que l'EV5 fabriqué en Chine aura la capacité d'effectuer une charge rapide DC de 30 à 80 % en 27 minutes.
Kia EV5
Tous les EV5 seront équipés d'une pompe à chaleur comme celle de l'EV6, tandis que la conduite à une seule pédale sera possible grâce au système i-Pedal de Kia.
Dans l'habitacle, la Kia EV5 2025 sera équipée de la toute dernière interface de la marque appliquée à tous les écrans pour une connectivité transparente. Deux écrans de 12,3 pouces se chargent du cluster et du système d'infodivertissement, tandis qu'un écran séparé de 5,0 pouces pour le contrôle de la climatisation est également présent.
Kia EV5
Une version "GT" de la Kia EV5 est également en préparation, bien que Kia n'ait pas confirmé de date de sortie, ni de spécifications ou de disponibilité sur le marché.
Source : Kia
