Der Kia EV5 wird sowohl in China als auch in Korea produziert

Auf dem ersten jährlichen EV-Day des Unternehmens wurden weitere Details zum Kia EV5 bekannt gegeben. So wurden die Spezifikationen des Antriebsstrangs bestätigt und der mittelgroße SUV soll auch auf Märkten außerhalb Chinas erhältlich sein. Der koreanische Automobilhersteller verriet auch, dass ein heißer EV5 GT in Planung ist.

Der EV5 wurde erstmals auf der Chengdu Motor Show in China im August der Öffentlichkeit vorgestellt und ist das dritte Fahrzeug in Kias rein elektrischer Produktpalette. Er ist unterhalb des EV6 angesiedelt und lehnt sich vom Design her stark an seinen größeren Bruder, den EV9, an.

Der EV5 wird zunächst in China angeboten, später soll er weltweit eingeführt werden. Der EV5 für den chinesischen Markt wird im Inland produziert und steht den Kunden in drei Varianten zur Verfügung: Standard, Long-Range und Long-Range AWD. Das weltweite Modell, das in Korea produziert wird, wird ebenfalls die gleichen Varianten erhalten, allerdings mit anderen Spezifikationen.

In China wird das Standardmodell eine 64-kWh-Batterie haben, die mit einem 160-kW-Motor (218 PS / 215 PS) gekoppelt ist, um eine Reichweite von 530 km (360 Meilen) nach dem optimistischen China Light-Duty Vehicle Test Cycle zu erreichen. Das Standardmodell für die globalen Märkte wird mit einer kleineren 58-kWh-Batterie ausgestattet sein, aber auch den gleichen 160-kW-Motor (218 PS / 215 PS) für den Antrieb der Vorderräder haben.

Der 160-kW-Motor (218 PS / 215 PS) findet sich auch in den Langstreckenmodellen des EV5 für den chinesischen und den globalen Markt, der einzige Unterschied ist die Batteriegröße. Chinesische Kunden erhalten eine 88-kWh-Batterie für eine CLTC-Reichweite von 720 km (447 Meilen). Der Rest der Welt muss sich mit einem etwas kleineren 81-kWh-Akku begnügen, wobei Reichweitenschätzungen später bekannt gegeben werden.

Sowohl beim chinesischen als auch beim koreanischen EV5 wird der Long Range AWD EV5 zusätzlich mit einem 70 kW (95 PS / 94 PS) starken Motor ausgestattet, der die Hinterachse antreibt. Das chinesische Modell hat jedoch eine kombinierte Leistung von 5 kW (6,8 PS / 6,7 PS) mehr als der Rest der Welt, die mit 230 kW (313 PS / 308 PS) angegeben wird, gegenüber den 225 kW (306 PS / 302 PS) des globalen Modells. Kia gibt außerdem an, dass der in China hergestellte EV5 in der Lage sein wird, in 27 Minuten von 30 auf 80 Prozent Gleichstrom zu laden.

Alle EV5 werden mit einer Wärmepumpe ausgestattet sein, wie sie auch im EV6 zu finden ist, während das sogenannte Einpedalfahren mit dem i-Pedal-System von Kia möglich ist.

Im Innenraum wird der Kia EV5 2025 mit der neuesten Schnittstelle der Marke ausgestattet sein, die auf allen Bildschirmen für nahtlose Konnektivität sorgt. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme sind für das Kombiinstrument und das Infotainmentsystem zuständig, während ein separates 5,0-Zoll-Display für die Klimasteuerung ebenfalls vorhanden ist.

Eine heiße "GT"-Version des Kia EV5 ist ebenfalls in Arbeit, obwohl Kia weder einen Zeitrahmen für die Markteinführung bestätigte, noch Angaben zu den Spezifikationen oder der Marktverfügbarkeit machte.

Quelle: Kia