Le Salon de l'automobile de Genève reviendra l'année prochaine dans un format allégé et remanié qui, selon les organisateurs, mettra "la voiture au centre".
L'événement suisse de longue date n'a pas eu lieu au cours des quatre dernières années, après que l'édition 2020 a été annulée en raison de la pandémie et que les "incertitudes de l'économie mondiale" ont empêché un retour en 2023.
Le Salon international de l'automobile de Genève (GIMS) a récemment organisé son premier événement depuis 2019, avec un nouveau salon dérivé de la marque Geneva au Qatar. Il s'agit d'un événement biennal, alors que le salon principal de Genève devrait avoir lieu chaque année.
L'événement de 2024 devrait se dérouler du 25 février au 3 mars, et le patron Sandro Mesquita a déclaré à Autocar qu'il n'y avait "aucun doute" qu'il aurait lieu. "Il est important de dire que c'est confirmé", a-t-il ajouté. "La seule question sera celle de la taille, car cela dépendra du nombre [de constructeurs]. Mais nous avons suffisamment de réponses pour confirmer que nous pouvons aller de l'avant.
M. Mesquita a déclaré : "Je pense que le salon de Genève a sa place en Europe. J'étais au salon de Paris [en 2022] et à Munich, et Genève reste différente. Nous continuerons à être un salon de l'automobile avec la voiture au centre. Nous ne serons pas un salon de la mobilité : ce n'est ni notre ADN ni notre vision. Nous mettrons la voiture au centre, tout en accueillant l'écosystème qui l'entoure, comme la recharge.
M. Mesquita a reconnu que le salon serait plus petit que les années précédentes et a fait allusion aux défis que représente la relance de l'événement après une pause de cinq ans : "C'est la première fois après la pandémie, nous devons donc redémarrer le moteur", a-t-il déclaré. "Nous nous efforçons d'avoir une bonne qualité d'exposants, c'est l'objectif principal. C'est l'objectif principal.
Le salon principal restera largement basé dans le centre d'exposition traditionnel, mais M. Mesquita a indiqué qu'il serait réorganisé afin de réduire les coûts et d'offrir un meilleur retour sur investissement aux exposants. Les fabricants pourront continuer à avoir des stands personnalisés, mais ils pourront aussi acheter des "stands prêts à l'emploi".
Source : Autocar
