Burkard Bovensiepen est décédé le 12 octobre à l'âge de 87 ans des suites d'une longue maladie.
Bovensiepen travaillait sur les véhicules BMW depuis 1962, lorsqu'il a développé un carburateur double Weber pour la 1500 qui a attiré l'attention du directeur des ventes de BMW à l'époque. En témoignage de la haute qualité des produits Alpina, BMW a décidé en 1964 de maintenir l'intégralité de la garantie d'usine sur les véhicules modifiés par Alpina.
Le nom Alpina vient de l'entreprise de son père, qui fabriquait du matériel de bureau.
Bien qu'Alpina ait débuté en tant qu'entreprise de tuning, elle a été reconnue comme un constructeur automobile à part entière par le ministère allemand des transports en 1983. Les véhicules portent un numéro d'identification propre à Alpina qui remplace le numéro d'identification d'origine de BMW. L'idée derrière les produits modifiés par Alpina n'est pas d'entrer en collision avec BMW M, car les véhicules modifiés à Buchloe sont plus des voitures de tourisme confortables et luxueuses que de pures voitures de sport.
Si la plupart d'entre nous ont entendu parler de Burkard Bovensiepen en rapport avec les voitures de route méticuleusement améliorées d'Alpina, il a également connu un grand succès en modifiant des voitures de tourisme dans les années 1960 et 1970. En 1988, la direction a décidé de se retirer de la compétition et de se concentrer exclusivement sur l'optimisation des BMW. En 2022, la marque Alpina est rachetée par le groupe BMW.
La collaboration existante expirant à la fin de 2025, les activités d'Alpina ne seront pas modifiées avant 2026. Les hauts responsables des deux entreprises ont indiqué qu'Alpina se positionnerait dans les segments supérieurs du marché, comblant ainsi le vide entre BMW et Rolls-Royce.
Source : Alpina Belgium
