Ford procède au rappel de 34 762 Mustang Mach-E. Ces véhicules risquent de perdre de la puissance. Les véhicules risquent de perdre de l'énergie. Le problème provient de l'exposition à des températures élevées, qui peut entraîner la déformation des connecteurs de la batterie, en particulier après de nombreuses accélérations rapides et/ou de multiples cycles de charge rapide en courant continu.
En conséquence, le constructeur automobile estime que le problème est plus grave sur les modèles à autonomie étendue et les modèles GT - ce sont donc eux qui bénéficient de cette correction. Ford remplacera complètement le centre électrique en bus (parfois appelé boîte de jonction de batterie haute tension) de ces véhicules pour le rendre plus résistant à la chaleur.
L'année dernière, il a été constaté que les boîtiers électriques à bus d'origine avaient tendance à surchauffer. Cette surchauffe peut entraîner la formation d'arcs électriques et la déformation des contacteurs principaux de la batterie, ce qui peut les déformer et les empêcher de se fermer, ou encore les souder.
Les deux scénarios sont mauvais, mais s'ils sont soudés, la Mustang Mach-E émettra un code d'erreur et perdra la capacité d'avancer. Si cela se produit alors que le véhicule est sur la route, cela augmente considérablement le risque d'un accident potentiellement dangereux.
En 2022, lorsque Ford a appris l'existence de ce problème, il a rappelé près de 50 000 unités de l'EV et a procédé à une mise à jour du logiciel. Toutefois, le logiciel n'était destiné qu'à avertir plus tôt le conducteur et à aider le véhicule à continuer à rouler à grande vitesse si les contacteurs étaient endommagés.
En août, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a ouvert une enquête de rappel, mettant en doute l'efficacité de la solution initiale de Ford. En effet, elle avait reçu plusieurs plaintes de conducteurs signalant que leur véhicule perdait de la puissance malgré la solution apportée par le rappel.
Après avoir examiné les données, Ford a décidé de remplacer le centre électrique à bus sur 34 762 Mustang Mach-E Extended Range et GT. La société estime que les charges plus faibles sur les modèles de la gamme standard signifient que les contacteurs risquent beaucoup moins d'être endommagés. Ford affirme avoir connaissance de 107 cas où ce problème s'est produit, dont sept seulement sur des modèles de la gamme standard.
La réparation sera effectuée sans frais pour le propriétaire, et l'Ovale bleu prévoit de commencer à contacter les propriétaires concernés le 30 octobre.
Source : Carscoops
