Ford arbeitet daran, 34.762 Mustang Mach-Es zurückzurufen. Bei den Fahrzeugen besteht die Gefahr eines Leistungsverlusts. Das Problem ist auf erhöhte Temperaturen zurückzuführen, die zu einer Verformung der Batterieanschlüsse führen können, insbesondere nach zahlreichen schnellen Beschleunigungsvorgängen und/oder mehreren DC-Schnellladezyklen.
Der Automobilhersteller geht davon aus, dass das Problem vor allem bei den Modellen mit verlängerter Reichweite und den GT-Modellen auftritt - daher werden diese Modelle repariert. Ford wird das Bussed Electrical Center (manchmal auch als Hochspannungs-Batterieanschlusskasten bezeichnet) in diesen Fahrzeugen komplett ersetzen, um es hitzebeständiger zu machen.
Die ursprüngliche Bussed Electrical Box wurde letztes Jahr als überhitzungsgefährdet eingestuft. Dies könnte zu Lichtbogenbildung und Verformung der Hauptschütze der Batterie führen, wodurch sie sich aufbiegen und nicht mehr schließen können, oder sie könnten verschweißt werden.
Beide Szenarien sind schlecht, aber wenn sie zusammengeschweißt sind, gibt der Mustang Mach-E einen Fehlercode aus und verliert die Fähigkeit, vorwärts zu fahren. Sollte dies während der Fahrt passieren, erhöht sich das Risiko eines potenziell gefährlichen Unfalls erheblich.
Als Ford im Jahr 2022 erstmals von diesem Problem erfuhr, rief das Unternehmen fast 50.000 Einheiten des EV zurück und brachte ein Software-Update heraus. Die Software sollte den Fahrer jedoch nur früher warnen und dem Fahrzeug helfen, bei beschädigten Schützen mit hoher Geschwindigkeit weiterzufahren.
Im August leitete die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) eine Rückrufuntersuchung ein und stellte die Wirksamkeit der ursprünglichen Lösung von Ford in Frage. Die Behörde hatte nämlich mehrere Beschwerden von Fahrern erhalten, dass ihre Fahrzeuge trotz der Rückrufmaßnahme die Leistung verloren.
Nach Prüfung der Daten hat Ford beschlossen, die Zentralelektrik bei 34.762 Mustang Mach-E Extended Range und GT-Modellen zu ersetzen. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass die geringere Belastung der Standard Range-Varianten eine Beschädigung der Schütze sehr viel unwahrscheinlicher macht. Ford sagt, dass 107 Fälle bekannt sind, in denen dieses Problem auftrat, und nur sieben davon betrafen Standard Range Modelle.
Die Behebung des Problems ist für die Besitzer kostenlos, und Ford will die betroffenen Besitzer ab dem 30. Oktober kontaktieren.
Quelle: Carscoops
