Le Superquadro Mono est basé sur le moteur de la Panigale 1299, le Superquadro de 1285 cc, qui représente l'évolution du bicylindre Ducati homologué pour la route. Le Superquadro Mono hérite de la Panigale le piston de 116 mm de diamètre, la forme de la chambre de combustion, les soupapes d'admission en titane de 46,8 mm de diamètre, les soupapes d'échappement en acier de 38,2 mm de diamètre et le système Desmodromic.
Le nom Superquadro provient du rapport extrême entre l'alésage et la course qui permet, grâce à la course très courte, d'atteindre des vitesses de rotation typiques des moteurs de course. Sur le Superquadro Mono, ce rapport est égal à 1,86 et est le plus extrême de la catégorie grâce à une course de seulement 62,4 mm.
L'alésage de 116 mm permet d'utiliser des soupapes de grand diamètre pour améliorer les performances, ce qui ne serait pas possible sans le système Desmodromic. Ce système, que Ducati utilise également sur ses motos de MotoGP, permet de dépasser les limites imposées par les ressorts de soupapes, en autorisant des lois de levée de soupapes extrêmes. De cette façon, le système Desmodromic contribue de manière significative à la fois aux performances et à la possibilité d'atteindre des vitesses de rotation très élevées.
Ducati Superquadro Mono
Grâce à ces solutions, le Superquadro Mono délivre une puissance maximale de 77,5 ch à 9 750 tr/min et est capable d'atteindre 10 250 tr/min, des valeurs jamais atteintes par un monocylindre. Le couple maximal est de 6,4 kgm (62,7 Nm) à 8 000 tr/min. En configuration de course avec l'échappement Termignoni, ce monocylindre est capable d'atteindre la puissance maximale de 85 ch à 9 500 tr/min.
Le Superquadro Mono sera également utilisé sur les motos des détenteurs du permis A2 dans une version désaccordée.
Principales caractéristiques techniques du Superquadro Mono
- Moteur monocylindre vertical de 659 cm3
- Alésage x course 116 x 62,4 mm
- Taux de compression 13,1:1
- Puissance maximale 57 kW (77,5 ch) à 9 750 tr/min - 85 ch à 9 500 tr/min avec l'échappement Termignoni racing
- Couple maximal 63 Nm (6,4 Kgm) à 8 050 tr/min - 6,8 Kgm avec l'échappement Termignoni racing
- Cylindre en aluminium
- Homologation Euro 5+
- Distribution Desmodromique à chaîne mixte avec double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre. Soupapes d'admission en titane de 46,8 mm, soupapes d'échappement de 38,2 mm.
- Vilebrequin asymétrique monté sur des paliers principaux de diamètre différencié.
- Contre-arbre à double équilibrage avec fonction de contrôle des pompes à eau et à huile.
- Embrayage multidisque à bain d'huile, servocommandé et avec fonction anti-hopping
- Lubrification par carter semi-sec avec pompe de refoulement et pompe de récupération
- Alimentation en carburant par un corps de papillon à section ovale d'un diamètre équivalent à 62 mm
- Boîte de vitesses à six rapports avec possibilité de monter le Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down
- Vidange d'huile fixée à 15 000 km
- Contrôle et réglage éventuel du jeu des soupapes à 30 000 km
La transmission s'appuie sur une boîte à six vitesses avec des rapports de course dérivés de l'expérience acquise avec la Panigale V4. Le premier rapport est en effet long pour permettre son utilisation dans les virages lents, en exploitant au maximum la poussée disponible. L'embrayage est à bain d'huile avec commande hydraulique à verrouillage progressif, caractérisé par une charge sur le levier particulièrement réduite et spécialement développé pour offrir un comportement de freinage facile et intuitif, avec une modulabilité maximale au déblocage et dans la gestion du frein moteur pour faciliter le glissement de la puissance en entrée de virage.
La boîte de vitesses peut être équipée du Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down. Dans cette application, le DQS s'appuie sur un capteur magnétique à effet Hall et non sur la traditionnelle cellule de charge afin d'améliorer la précision et la fiabilité.
La Superquadro Mono équipera la moto qui sera la vedette du cinquième épisode de la Ducati World Première 2024 "Live. Play. Ride", le jeudi 2 novembre à 16h00 CET sur Ducati.com et sur la chaîne YouTube de Ducati.
Source : Ducati
