Porsche utilisera de l'acier à teneur réduite en CO₂ dans ses voitures de sport à partir de 2026

Porsche AG et la start-up suédoise H2 Green Steel ont signé un accord pour la fourniture d'acier à teneur réduite en CO₂. L'objectif est d'améliorer encore le bilan des émissions des véhicules Porsche grâce à l'utilisation d'acier à teneur réduite en CO₂.

La fabrication de l'acier est l'une des étapes les plus gourmandes en carbone dans la construction d'une voiture. Pour réduire l'impact environnemental de ses véhicules, Porsche a annoncé qu'elle utiliserait de l'acier à teneur réduite en CO2 dans ses véhicules à partir de 2026.

Ce matériau sera fourni par H2 Green Steel au moyen d'un nouveau procédé. Ce procédé utilise l'électricité et l'hydrogène, plutôt que le charbon à coke, pour chauffer l'acier. Cela permet de réduire les émissions de CO2 pendant la production jusqu'à 95 %, selon H2 Green Steel.

Porsche affirme qu'elle utilisera directement l'acier à faibles émissions, tout comme certains de ses fournisseurs directs, à partir de 2026. Toutefois, elle ne sera pas en mesure de passer entièrement au nouvel acier en raison de contraintes de fabrication. Porsche ne recevra que 35 000 tonnes d'acier vert H2. Cela peut sembler beaucoup, mais le constructeur automobile a utilisé 220 000 tonnes d'acier dans ses véhicules en 2022.

"Porsche s'efforce d'obtenir un bilan carbone neutre sur l'ensemble de la chaîne de valeur de ses voitures d'ici 2030. L'acier à teneur réduite en CO₂ joue un rôle clé dans notre stratégie de développement durable", a déclaré Barbara Frenkel, responsable des achats chez Porsche. "Avec l'acier de H2 Green Steel, nous visons à réduire davantage les émissions de CO₂ causées par ce matériau important."

Porsche n'est pas le premier à s'engager à utiliser de l'acier à faible teneur en CO2. D'autres constructeurs automobiles, tels que Volvo et Mercedes, ont signé des accords avec des fournisseurs utilisant des procédés similaires. Le premier a même fabriqué un porte-bagages en acier à faibles émissions.

Porsche affirme qu'elle a lentement réduit la quantité d'acier utilisée dans ses véhicules au profit de l'aluminium, plus léger. Toutefois, elle affirme que les propriétés mécaniques favorables de l'acier font qu'il est difficile de l'éliminer complètement. Il sera important de trouver un moyen de réduire l'impact sur l'environnement, car l'industrie sidérurgique contribue à hauteur de 7 % aux émissions directes de CO2 dans le monde chaque année.

Source : Porsche