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La mise à jour est raffinée et présente un changement évolutif dans le design de la Superb qui définit ce qu'est un lifting. Bien que l'empattement reste stable à 2841 millimètres, la largeur du véhicule a été légèrement réduite de 15 mm. En revanche, elle a grandi dans d'autres dimensions : la version liftback s'allonge de 43 mm et s'élève de 12 mm, tandis que la version break gagne 40 mm en longueur et 5 mm en hauteur.
Bien que la Superb ressemble à s'y méprendre à la Superb, la carrosserie a été affinée pour améliorer l'aérodynamisme. Le coefficient de traînée de la version liftback a été réduit de 10 % pour atteindre un impressionnant 0,23 Cd, et la version break bénéficie d'une réduction de 15 %, atteignant un Cd de 0,25.
La quatrième génération de la Škoda Superb
Ce design plus élégant se traduit par une plus grande hauteur sous plafond pour les passagers avant et arrière, ainsi que par une augmentation de l'espace de chargement. Le liftback offre désormais 20 litres supplémentaires pour un total de 645 litres, et le wagon bénéficie de 30 litres supplémentaires, ce qui le porte à 690 litres. Les jantes en alliage vont de 16 à 19 pouces, et il y a huit couleurs pour l'extérieur, dont six nouvelles teintes : Blanc pureté, Jaune thé glacé, Bleu cobalt, Noir ébène, Rouge carmin et Argent galet.
La quatrième génération de la Škoda Superb
L'intérieur de la Superb a été modernisé avec une réduction des commandes traditionnelles, bien que les boutons essentiels soient conservés pour plus de commodité. Le système d'infodivertissement a été amélioré avec des écrans de 10 ou 13 pouces en fonction de la finition choisie, tandis qu'un combiné d'instruments numérique de 10 pouces devient une caractéristique standard. Pour la première fois, un affichage tête haute est disponible moyennant un supplément.
Une nouveauté sur la console centrale est l'introduction de trois boutons avec des écrans intégrés de 1,25 pouce, baptisés "Smart Dials" par Škoda, qui permettent de personnaliser diverses fonctions, notamment le chauffage et la ventilation des sièges, ainsi que les réglages de la température intérieure.
La quatrième génération de la Škoda Superb
La gamme de moteurs de la nouvelle Superb est familière, avec un moteur à essence de 1,5 litre équipé d'un système mild-hybrid produisant 150 ch (110 kW) pour la traction avant. Des moteurs 2,0 litres plus puissants sont également disponibles, offrant 204 ch (150 kW) ou 265 ch (195 kW), avec la transmission intégrale pour l'option la plus puissante.
Pour les amateurs de diesel, un seul moteur 2.0 litres est disponible, avec 150 ch (110 kW) et une traction avant ou 193 ch (142 kW) et une transmission intégrale. Une boîte automatique à sept rapports et double embrayage est associée à tous les moteurs, et la sélection des rapports a été déplacée sur la colonne de direction pour maximiser l'espace.
La version hybride rechargeable de Škoda est une exclusivité pour les breaks. Elle associe un moteur à essence de 1,5 litre à un moteur électrique pour une puissance totale de 204 ch (150 kW). Elle partage son groupe motopropulseur avec le nouveau Kodiaq, est à traction avant et est associée à une boîte de vitesses DSG à six rapports. Il est capable de parcourir plus de 100 kilomètres en mode électrique pur, grâce à une batterie de 25,7 kWh, qui peut être rechargée à 80 % en seulement 25 minutes à une vitesse de 50 kW.
La quatrième génération de la Škoda Superb
La Superb perpétue la tradition Škoda des caractéristiques "Simply Clever", avec 28 innovations. Parmi celles-ci, on trouve les nouveaux cadrans intelligents, un couvercle à commande électrique pour l'espace de chargement du wagon, ainsi que les classiques comme le grattoir à glace dans le bouchon du réservoir et le parapluie dans la porte du conducteur. Parmi les autres aspects pratiques, citons un port USB pour caméra de recul dans le rétroviseur intérieur et un lave-glace pour caméra de recul.
En termes de technologie, la Superb est désormais équipée de phares LED matriciels avancés, offrant 40 % de luminosité en plus. Les amortisseurs adaptatifs améliorés sont désormais de série sur le modèle haut de gamme Laurin & Klement, qui est proposé avec tous les groupes motopropulseurs et les deux styles de carrosserie. Cette version haut de gamme comprend également un système audio Canton à 14 haut-parleurs, des sièges avant massants et une sellerie distinctive en cuir ou en similicuir.
La Škoda Superb remaniée quittera la République tchèque pour sortir des chaînes de montage de Slovaquie, où elle sera produite aux côtés de la VW Passat familiale.
Source : Škoda
