3 188 véhicules arborant le légendaire cheval cabré ont été livrés, soit une augmentation de 271 véhicules par rapport au troisième trimestre 2002.
Sur le volume total, 51,3 % étaient des hybrides et 48,7 % des voitures à essence pure. Le portefeuille de produits de Ferrari au troisième trimestre 2023 comprenait neuf modèles à moteur à combustion interne et quatre hybrides.
Pour rappel, le premier modèle entièrement électrique de la marque italienne n'est pas attendu avant 2025. Entre-temps, la demande au troisième trimestre a été alimentée par les séries 296 et SF90, toutes deux dotées d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable. Il s'agit des premiers véhicules hybrides rechargeables de la société, car la LaFerrari n'était pas équipée d'un port de charge.
Il reste à voir si cela deviendra la nouvelle norme, car la puissante Purosangue à moteur V12 était en phase de montée en puissance, de sorte que le SUV haute performance pourrait faire pencher la balance en faveur du moteur à combustion interne. Des photos espions ont révélé qu'une remplaçante de la 812 se profilait à l'horizon et qu'elle pourrait également faire l'impasse sur l'hybridation. Cependant, même Ferrari n'est pas à l'abri de réglementations plus strictes en matière d'émissions, et devra donc s'adapter.
Source : Motor1
