3.188 Fahrzeuge mit dem sagenumwobenen Tänzelnden Pferd wurden ausgeliefert, ein Plus von 271 Fahrzeugen im Vergleich zum dritten Quartal 2002.
Vom Gesamtvolumen entfielen 51,3 Prozent auf Hybride und 48,7 Prozent auf reine Benziner. Das Produktportfolio von Ferrari umfasste im dritten Quartal 2023 neun ICE-Modelle und vier Hybride.
Zur Erinnerung: Das erste vollelektrische Modell der italienischen Marke wird nicht vor 2025 erwartet. In der Zwischenzeit wurde die Nachfrage im dritten Quartal durch die Baureihen 296 und SF90 angekurbelt, die beide über Plug-in-Hybridantriebe verfügen. Dies sind die ersten PHEVs des Unternehmens, da der LaFerrari keinen Ladeanschluss hatte.
Es bleibt abzuwarten, ob dies die neue Norm werden wird, da der mächtige V12-angetriebene Purosangue in der Anlaufphase war, so dass der Hochleistungs-SUV die Waage zugunsten des ICE ausschlagen könnte. Spionagefotos haben enthüllt, dass auch ein 812-Nachfolger in Planung ist, der ebenfalls auf die Hybridisierung verzichten könnte. Allerdings ist auch Ferrari nicht vor strengeren Abgasvorschriften gefeit und wird sich daher anpassen müssen.
Quelle: Motor1
