La Peugeot E-Rifter a fait l'objet d'un rafraîchissement substantiel, renforçant son attrait pour les familles grâce à un design revu et à l'ajout de nouveaux équipements de sécurité. A l'avant, la fourgonnette à toit surélevé arbore désormais une apparence plus attrayante, grâce à ses nouveaux phares à LED. Les acheteurs seront ravis d'apprendre que le modèle électrique continue d'offrir deux options d'empattement. La version standard mesure 4,40 mètres de long, tandis que ceux qui ont besoin de plus d'espace peuvent opter pour la variante sept places, qui s'étend sur 4,70 mètres, offrant ainsi un espace intérieur généreux.
L'espace de rangement est polyvalent, allant de 775 à 4 000 litres, ce qui permet d'accueillir soit des objets volumineux, soit les sept sièges individuels configurables. Le Rifter conserve ses deux grandes portes coulissantes et son hayon à ouverture séparée. Cependant, même après les mises à jour, le hayon et les portes coulissantes ne sont pas disponibles en version électrique.
L'intérieur présente un tableau de bord redessiné avec des instruments animés et un écran tactile central de 10 pouces qui complète la fonctionnalité de commande vocale. La console centrale abrite un socle de recharge par induction pour les smartphones, ainsi que trois prises USB et une prise de courant de 230 volts pour alimenter d'autres appareils.
L'E-Rifter est propulsé par la chaîne de traction électrique standard du groupe Stellantis, qui équipe la quasi-totalité de ses véhicules. Le moteur électrique monté à l'avant délivre une puissance de 100 kW / 136 chevaux et un couple maximal de 270 Nm, permettant au véhicule d'accélérer de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 135 km/h. La batterie de 50 kWh située sous le plancher est censée offrir une autonomie d'environ 320 kilomètres. La vitesse de charge maximale correspond à la vitesse de pointe modeste de 100 kilowatts. Pour la sécurité, le véhicule est équipé d'une série de systèmes d'aide à la conduite, dont un régulateur de vitesse adaptatif automatique et des caméras à 180 degrés.
Source : Peugeot
