Pour célébrer le 20e anniversaire de la Golf R, Volkswagen a sorti en 2022 une coûteuse édition 20 ans de sa voiture à quatre roues motrices. Elle était disponible en Allemagne au prix de 59 995 $. Récemment, Volkswagen a réintroduit une voiture similaire en début d'année sous le nom de Golf R 333 avec une augmentation de prix substantielle, puisque la société a mis une étiquette de 76 410 € sur sa Golf la plus puissante de tous les temps. Malgré ce prix exorbitant, les 333 unités ont été vendues en seulement huit minutes.
La R 333 n'a été vendue qu'en Allemagne, bien que l'édition 20 ans soit disponible dans d'autres pays. Ce modèle de Golf était le plus cher de l'histoire et son prix était supérieur à celui de l'Audi RS3, techniquement supérieure et dotée d'un moteur cinq cylindres en ligne plus puissant. L'ultime hot-hatch de Wolfsburg coûtait à peu près le même prix qu'une Porsche 718 Cayman S. Les clients recevaient une invitation à l'Autostadt de Wolfsburg pour récupérer leur précieux objet, ce qui rendait l'achat d'autant plus intéressant.
Volkswagen Golf R 333 Limited Edition
L'Autostadt a servi de maison temporaire à plus de 20 Golf R 333 équipées à l'identique et peintes en jaune citron vert métallisé. Ces voitures sont toutes équipées de jantes 19 pouces Estoril Black, d'un échappement quadruple Akrapovič et d'une boîte de vitesses DSG. Sous le capot, le moteur essence 2,0 litres turbocompressé a été réglé pour développer 333 ch et 420 Nm. C'est assez de punch quatre cylindres pour un temps de 0 à 100 km/h de 4,6 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h après avoir desserré le limiteur électronique.
L'Autostadt est un bâtiment adjacent à l'usine Volkswagen de Wolfsburg qui sert d'attraction pour les visiteurs, au même titre que le BMW Welt, plus connu. VW, en coopération avec l'Autostadt, organisera le meeting GTI du 26 au 28 juillet de l'année prochaine pour succéder à l'ancien GTI de Wörthersee, qui se tenait depuis 1982. La délocalisation de l'événement a été imposée par la communauté locale de Maria Wörth, qui a décidé que le meeting n'était pas conforme à sa politique environnementale.
Source : Volkswagen
