Les presses Giga - qui seront probablement une version reconfigurée de la même Giga Press 9000 qui fabrique le Cybertruck de Telsa - sont les plus grandes au monde, de la taille d'une petite maison, et produisent une force de fermeture de plus de 9 000 tonnes.
Volvo a commandé deux presses Giga de 9 000 tonnes pour son usine de Košice, en Slovaquie, mais la valeur du contrat n'a pas été divulguée. Volvo est en train de construire une usine de 1,25 milliard de dollars qui pourra produire 250 000 véhicules électriques par an. La production de la prochaine génération de VE devrait commencer en 2026.
IDRA a également signé des accords avec Ford et Hyundai le mois dernier, et la société a alors laissé entendre qu'un "constructeur automobile européen haut de gamme" serait un nouveau client. Ce mystère est désormais résolu. Volvo, comme d'autres constructeurs automobiles historiques, a exploré la technologie de pointe mise au point par Tesla dans l'espoir d'accélérer la production de véhicules électriques tout en économisant sur les dépenses énergétiques.
La technologie "giga-casting" de Tesla, une méthode de production qui consiste à emboutir des composants de châssis plus importants plutôt que de couler et de souder de nombreuses pièces plus petites, a changé la donne - et bien qu'elle ait ses détracteurs en termes de risque de qualité, elle réduit les coûts de production globaux pour aider à compenser le coût des batteries, qui représentent 25 à 40 % du coût total d'un BEV. Tesla a fait état d'une réduction de 30 % des coûts de production après avoir ajouté le giga-casting à ses lignes de production en 2020.
IDRA a déclaré avoir signé des commandes pour 25 presses dans le monde entier, dont 21 ont déjà été expédiées à des clients. Tesla aurait déjà reçu 14 presses, dont deux modèles 9000 pour son nouveau site de production Cybertruck à Austin, au Texas.
Sources : IDRA, Automotive News
