Pour atteindre cet objectif, les deux entreprises ont lancé un projet d'ingénierie avancée afin d'étudier comment la technologie des cellules de batterie XFC peut être adaptée aux plateformes existantes et à quoi pourrait ressembler une solution au niveau de la production. Elles prévoient de démontrer cette technologie à l'aide d'un prototype Polestar 5, qui devrait être présenté l'année prochaine et qui comportera des intégrations clés telles que la conception technique et le refroidissement, ce qui le rendra prêt pour la production.
Cette collaboration est le résultat d'un partenariat stratégique en cours, qui comprend un investissement dans StoreDot, une entreprise de batteries qui affirme avoir transformé les batteries li-ion traditionnelles grâce à des composés organiques et inorganiques innovants. Si les batteries XFC de StoreDot sont déjà impressionnantes, elles sont tournées vers l'avenir, avec l'objectif de fournir une autonomie de 100 miles en seulement trois minutes d'ici 2028, et peut-être même en deux minutes d'ici 2032.
Doron Myersdorf, PDG de StoreDot, s'est félicité de l'engagement de Polestar à présenter ses cellules de batterie à charge extrêmement rapide dans un prototype pouvant être conduit. Il a indiqué que, bien qu'il reste du travail à faire pour intégrer pleinement ces systèmes dans les voitures de série, des progrès sont réalisés et les résultats seront démontrés dans les mois à venir.
Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a également partagé son enthousiasme en déclarant que les batteries innovantes XFC de StoreDot, associées à leur futur groupe motopropulseur électrique à haute performance, pourraient révolutionner l'expérience des propriétaires de véhicules électriques en permettant une recharge rapide en quelques minutes seulement.
Source : Polestar
