À l'origine, le moteur V8 suralimenté de 6,2 litres de l'Escalade-V développait une puissance de 682 chevaux et un couple de 885 Nm. Hennessey Performance a toutefois jugé ces chiffres insuffisants. Ses améliorations ont remarquablement augmenté la puissance pour atteindre 1 005 chevaux et 1 195 Nm de couple, soit une augmentation de plus de 48 % de la puissance et d'environ 35 % du couple. Bien que Hennessey n'ait pas commenté la capacité de la transmission à supporter cette augmentation, on suppose que la configuration de base reste fiable.
Des modifications importantes ont été apportées au moteur. La respiration est améliorée grâce à des culasses poreuses et à toute une série de nouveaux composants, notamment des ressorts de soupapes, des reteneurs, des poussoirs, des tiges et des soupapes pour l'échappement et l'admission. Des convertisseurs catalytiques à haut débit remplacent les convertisseurs standard, ce qui atténue les problèmes juridiques potentiels liés aux émissions, bien que le niveau sonore déjà considérable de l'Escalade-V puisse encore attirer l'attention.
Le SUV bénéficie également d'un réglage de l'ECU et de subtiles mises à jour esthétiques, telles que de nouveaux badges et une plaque sérialisée sous le capot. Ces changements sont relativement discrets, conservant l'aspect original de l'Escalade-V mais promettant des performances surprenantes face à des rivaux qui ne se doutent de rien.
Hennessey n'a pas encore dévoilé le prix de ce pack d'améliorations. Compte tenu du prix de vente conseillé du modèle de base (149 195 $), le prix correspondra probablement aux attentes des acheteurs de ce segment. Pour ceux qui recherchent des performances plus modestes, Hennessey propose un surcompresseur pour l'Escalade standard, qui porte sa puissance à 650 ch pour environ 28 000 $.
Source : Hennessey Performance
