L'armée de l'air a déclaré qu'une analyse complète avec son fabricant américain, Lockheed Martin, a montré que le F-35A a subi des dommages sur environ 300 composants. La liste comprend la cellule, la structure, le moteur et le système de contrôle et de navigation.
Compte tenu du coût élevé et du temps nécessaire pour réparer l'avion, ainsi que d'autres problèmes de sécurité, la commission d'examen de l'armée de l'air a conclu qu'il était préférable de retirer l'avion du service plutôt que de le réparer. Le plan sera finalisé avec l'approbation du ministère sud-coréen de la défense.
L'agence de presse Yonhap a rapporté que le coût de réparation de l'avion, l'un des 40 F-35A de l'armée de l'air, était estimé à environ 140 milliards de wons (107,6 millions de dollars), ce qui est supérieur au coût d'acquisition unitaire, estimé à 110 milliards de wons par les responsables militaires.
L'armée de l'air a déclaré qu'elle envisagerait différentes manières d'utiliser les avions retirés du service, notamment pour la formation des mécaniciens.
En janvier 2022, un pilote sud-coréen de F-35 a été contraint d'effectuer un atterrissage brutal après que l'appareil est entré en collision avec un aigle de 10 kilogrammes au cours d'un entraînement. La collision a provoqué un dysfonctionnement du système avionique.
L'oiseau aurait touché l'entrée d'air gauche de l'avion, percé la cloison du compartiment des armes, endommagé le canal hydraulique et les câbles d'alimentation, et bloqué le train d'atterrissage.
Selon l'armée de l'air sud-coréenne, l'incident s'est produit alors que l'avion de chasse volait à basse altitude pour rejoindre le terrain d'entraînement après avoir décollé d'une base aérienne située à 140 kilomètres au sud de Séoul.
Faute de pouvoir déployer le train d'atterrissage, le pilote a décidé d'atterrir sur le fuselage. L'avion s'est écrasé, mais le pilote n'a pas été blessé.
Source : Yonhap
