L'unique image de profil d'une voiture rendue n'est pas accompagnée d'un nom officiel, mais étant donné qu'elle est basée sur le supermini ID.2 et qu'elle remplacera effectivement le T-Cross, ID.2x ou ID.2 Cross n'est pas une mauvaise supposition.
L'image montre de grands passages de roues évasés qui ne sont ni tout à fait ronds, ni tout à fait carrés. Bien qu'il s'agisse d'un SUV, le bouclier avant agressif ressemble davantage à un coupé, et la ligne de toit inclinée avec son généreux spoiler arrière a des accents sportifs indéniables.
Le détail le plus frappant, cependant, est de loin le montant arrière segmenté, déjà vu sur l'ID.Buzz, mais qui rappelle ici davantage les lamelles de l'Alfa Romeo Montréal du début des années 1970.
Volkswagen ID. 2all
Bien que l'image ne donne que peu d'informations sur le design avant et arrière du petit SUV, nous pouvons supposer que l'interaction des phares et de la calandre s'inspirera fortement du concept ID.2all, qui préfigure la future voiture de série ID.2, qui servira effectivement de remplaçante à la Polo.
L'intérieur devrait également être repris de la Polo avec peu de changements, ce qui signifie que nous pouvons nous attendre à un système d'infodivertissement de 12,9 pouces de type tablette et à un ensemble d'instruments numériques de 10,9 pouces.
VW parle d'un prix de départ de 23 000 euros pour la ID.2 à hayon, alors 25 000 euros pour le SUV semblent être une estimation raisonnable. Ce prix en fera l'un des petits SUV électriques les plus abordables d'Europe.
Source : Volkswagen
