Au premier coup d'œil, la RAP Evo peut sembler être une roue en acier typique utilisée pour les pièces de rechange ou pour monter des pneus d'hiver. Cependant, ces roues sont trompeuses - elles sont en aluminium. Les ouvertures circulaires autour de la jante ne sont pas là pour faire joli : elles ont été conçues à l'origine pour les voitures de rallye et les compétitions de gymkhana. Les trous empêchent les pierres, la boue ou les débris d'atteindre les composants de freinage, ce qui constitue un avantage par rapport aux jantes traditionnelles à rayons multiples.
Les roues Super RAP Evo sont légères et étaient environ 30 % plus abordables que leurs concurrentes, comme le rapporte Kyusha Shoes. Initialement lancées en 13 et 14 pouces au début des années 1980, elles ont été étendues à 15 pouces plus tard dans la décennie. L'itération moderne est une conception en une seule pièce, différente de la construction originale en deux pièces, et elle arrivera sur le marché au début du mois de décembre 2023.
Roues Bridgestone RAP Evo
Ces jantes ne donnent pas nécessairement un look audacieux à la voiture, mais offrent plutôt une esthétique qui s'accorde avec les véhicules des années 1980 et 1990, comme la Miata de première génération et la Toyota Corolla AE86.
Le Super RAP Evo est disponible en quatre configurations :
- Taille : 15x7, schéma de boulonnage : 4x100, déport : +20, Profondeur au centre : 56 mm
- Taille : 15x7, schéma de boulonnage : 4x114.3, déport : 0, profondeur centrale : 71 mm
- Taille : 15x7.5, schéma de boulonnage : 4x100, décalage : +20, Profondeur au centre : 56 mm
- Taille : 15x7.5, schéma de boulonnage : 4x114.3, décalage : 0, profondeur du centre : 71 mm
Aux États-Unis, Rev9 Autosport propose la taille 15x7 dans le schéma de boulonnage 4x100 au prix de 289,99 $ l'unité, et la taille 15x7.5 dans le schéma 4x100 au prix de 299,99 $. Les livraisons devraient commencer au début du mois de février 2024.
Source : Motor1
