Le voyage de Xiaomi dans le secteur automobile a commencé il y a près de trois ans, en mars 2021, lorsque Lei Jun, PDG et fondateur de l'entreprise, a annoncé un investissement substantiel de 10 milliards de yuans (1,4 milliard USD) dans la fabrication de voitures. Aujourd'hui, le SU7 est dévoilé exactement 1 000 jours après cette annonce initiale. L'entreprise s'était précédemment fixé pour objectif de commencer la production de masse de la SU7 au premier semestre 2024. Curieusement, des photos espions et des vidéos de test du SU7 ont commencé à circuler en ligne à la fin de l'année 2023 et, en novembre de la même année, Xiaomi a demandé une licence de vente au gouvernement chinois, révélant ainsi les principales spécifications du véhicule.
Xiaomi SU7
La Xiaomi SU7 sera disponible en deux versions : la SU7 standard et la SU7 Max avancée. La SU7 est une voiture à propulsion arrière (RWD) équipée du moteur de Xiaomi, qui développe une puissance de 220 kW et un couple de 400 Nm. Ce modèle peut passer de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes et dispose d'une batterie de 73,6 kWh, offrant une autonomie de 668 km selon la norme CLTC.
La SU7 Max, conçue pour des performances plus élevées, dispose d'une transmission intégrale (AWD) et de deux moteurs délivrant une puissance maximale de 425 kW et un couple de 838 Nm. Ce modèle atteint l'accélération et la vitesse maximale de la version standard et peut également passer de 0 à 200 km/h en 10,67 secondes. Il utilise la batterie Qilin NMC de CATL d'une capacité de 101 kWh, assurant une autonomie de 800 km selon la norme CLTC.
Les capacités de charge de la batterie de la SU7 sont particulièrement impressionnantes, dépassant celles de la Tesla Model S Plaid. Elle peut recharger jusqu'à 390 km en seulement 10 minutes, 220 km en 5 minutes et 510 km en 15 minutes.
La SU7 a un design très aérodynamique avec un coefficient de traînée de seulement 0,195 Cd, ce qui en fait l'un des véhicules de production les plus aérodynamiques. Lei Jun a souligné que la technologie lidar intégrée dans le haut du pare-brise s'inspirait du design épuré d'un caillou. Cependant, le modèle qui a atteint le Cd de 0,195 n'incluait pas la fonction lidar.
En termes de dimensions, la Xiaomi SU7 est légèrement plus grande que la Porsche Taycan, mesurant 4997/1963/1455 mm (L/H) avec un empattement de 3000 mm. Il offre un grand espace de rangement avec un coffre avant de 105 litres et un coffre arrière de 517 litres.
Xiaomi SU7
L'intérieur du SU7 comprend un écran de contrôle central de 16,1 pouces avec une résolution de 3k, un tableau de bord de 7,1 pouces pour le conducteur et deux écrans pour les passagers arrière qui font office de Mi Pad. Le véhicule dispose également d'un affichage tête haute de 56 pouces pour la navigation. Le cockpit fonctionne sous HyperOS, alimenté par le Snapdragon 8295 de Qualcomm, et le système de conduite automatisée Xiaomi Pilot utilise deux puces Orin-X de Nvidia.
Le système d'aide à la conduite de Xiaomi, appelé Pilot, intègre diverses technologies, dont le lidar, le radar, les caméras HD et les capteurs à ultrasons, pour faciliter la conduite sur autoroute et le stationnement automatique. L'assistance à la conduite en ville sera disponible dans plus de 100 villes chinoises d'ici à la fin 2024.
Avant de se lancer dans l'électronique grand public, Xiaomi s'est d'abord concentrée sur les logiciels, en créant la ROM Android MIUI. Aujourd'hui, HyperOS remplacera MIUI et deviendra le système d'exploitation de la gamme variée de produits de Xiaomi, y compris les voitures.
Xiaomi promet une connectivité et une intégration inégalées, en particulier avec ses propres appareils. Le SU7 sera capable de refléter les appareils tels que les téléphones et les tablettes, et de s'associer de manière transparente avec les montres, les bracelets et les appareils domestiques de Xiaomi. Lei Jun assure que même les utilisateurs de produits Apple auront une excellente expérience avec les voitures Xiaomi.
La SU7 vise à concurrencer la Porsche Taycan et la Tesla Model S en Chine. Lei Jun a des projets ambitieux pour Xiaomi, visant à positionner l'entreprise parmi les 5 premiers constructeurs automobiles mondiaux dans les 15 à 20 prochaines années.
Xiaomi n'a pas annoncé le prix lors de l'événement. Lei Jun s'est contenté d'un commentaire : "Arrêtez de troller, la voiture ne sera pas vendue à 140 000 yuans (19 800 dollars), montrez un peu de respect pour la technologie qui se cache derrière la voiture".
Source : Carneschina
