La vidéo montre le Nio ET9 soumis à un test de vibration à haute fréquence, une procédure standard dans le développement automobile. Ce qui distingue ce test, c'est la méthode de démonstration : Nio a utilisé une technique visuelle utilisant de l'eau pour illustrer la réponse du châssis à des conditions routières simulées, telles qu'une planche à laver ou un chemin de terre.
L'ET9 est équipé du système SkyRide, connecté à une puce automobile avancée capable de traiter plus de 6 billions de commandes par seconde. Ce système permet une stabilité supérieure, comme en témoignent deux verres d'eau placés sur le capot qui n'ont pas été dérangés pendant le test.
Nio n'a pas fourni de détails détaillés sur le système SkyRide au-delà de sa fonctionnalité de base et de sa connexion à la puce de traitement à haute capacité.
L'ET9 a été présenté comme un concurrent des SUV de luxe, ciblant le marché chinois pour offrir une alternative locale aux véhicules de luxe importés. Le système SkyRide présente des similitudes avec la suspension électromagnétique développée par Bose dans les années 1980, qui n'a jamais été produite en raison de son poids. La technologie drive-by-wire de l'ET9, y compris les systèmes steer-by-wire, représente une itération plus avancée de ces concepts antérieurs.
Source : Nio
