BYD s'apprête à introduire un nouveau modèle de véhicule électrique sur le marché européen en février. Cette fois, il s'agit du Seal U, une variante SUV de la berline électrique Seal présentée l'année dernière.
Le BYD Seal U est un SUV à cinq places qui se situe en dessous du BYD Tang, un SUV à sept places plus grand. Ses dimensions sont de 4 785 x 1 890 x 1 668 millimètres, avec un empattement de 2 765 millimètres. Le SUV électrique de classe moyenne sera disponible en deux niveaux de finition : Comfort et Design. La version de base Comfort est proposée à partir de 41 990 euros, tandis que la version plus haut de gamme Design est proposée à partir de 44 990 euros.
En Allemagne et dans plusieurs autres pays de l'UE, la Seal U devient le sixième modèle de la gamme BYD. Il s'agit essentiellement du pendant SUV de la berline électrique Seal, qui est déjà disponible en Europe depuis ses débuts à l'IAA Mobility de Munich en 2023. Il est à noter que ce nouveau modèle sera proposé en deux versions, toutes deux dotées de batteries LFP : l'une d'une capacité de 71,8 kWh pour une autonomie de 420 kilomètres et l'autre d'une capacité de 87 kWh pour une autonomie WLTP de 500 kilomètres.
Comme les Seal, Dolphin et Atto 3, ce nouveau SUV de classe D est construit sur la plateforme électronique 3.0 de BYD, utilisant les " batteries à lames " de la société avec des cellules LFP dans une configuration de 800 volts.
BYD Seal U
Bien que la Seal et sa variante SUV soient toutes deux dotées de technologies innovantes en matière de sécurité, de confort et de performances, elles s'adressent à des segments de clientèle différents, selon BYD. La berline électrique vise à séduire par son caractère sportif, tandis que le SUV à cinq places met l'accent sur la polyvalence, le confort et l'espace. Cette distinction se reflète également dans le groupe motopropulseur : la Seal U est équipée d'un moteur synchrone à aimants permanents générant 160 kW et 330 Nm de couple sur l'essieu avant. Il atteint une vitesse maximale de 175 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. La Seal U ne propose pas de transmission intégrale. En revanche, la Seal berline associe une batterie de 82 kWh à une transmission arrière de 230 kW ou à une transmission intégrale de 390 kW, pour des autonomies WLTP de 570 ou 520 kilomètres.
BYD Seal U
Outre les spécifications de base, BYD a annoncé un chargeur embarqué triphasé de 11 kW pour la charge en courant alternatif et une fonction de charge rapide en courant continu avec des puissances de charge standard de 115 kW (Comfort) ou 140 kW (Design) pour ce E-SUV. Le temps de charge de 30 % à 80 % devrait être d'environ 27 minutes dans ce dernier cas. BYD n'a pas fourni d'informations sur le processus de charge habituel en Europe, de 10 % à 80 %. Le modèle prend également en charge le V2L, ce qui lui permet de servir de source de recharge pour des appareils externes.
BYD annonce un volume de coffre de 552 litres, qui passe à 1 440 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus (dans un rapport 60:40). Parmi les autres caractéristiques, on trouve des supports de recharge sans fil pour les téléphones portables et quatre ports USB. BYD a mis l'accent sur l'aspect pratique dans le développement de ce SUV familial. Le coefficient aérodynamique du véhicule (cW) serait de 0,32.
Les livraisons du Seal U en Europe devraient commencer en février. Les clients auront le choix entre deux niveaux de finition, six couleurs de peinture et deux combinaisons de couleurs intérieures. Les prix mentionnés incluent une garantie constructeur couvrant six ans ou jusqu'à 150 000 kilomètres. En outre, BYD garantit 70 % de la capacité de la batterie pour les véhicules ayant jusqu'à huit ans d'âge ou un kilométrage de 200 000 kilomètres. Le moteur électrique est couvert par une garantie de huit ans, avec un kilométrage maximum de 150 000 kilomètres.
Source : BYD
