Mercedes-Benz Trucks a participé activement à l'élaboration de la nouvelle norme de recharge MCS, qui s'applique à l'ensemble de l'industrie. La norme MCS joue un rôle particulièrement important dans le domaine de la recharge publique le long des grands axes de transport.
Rainer Müller-Finkeldei, responsable de l'ingénierie produit de Mercedes-Benz Trucks : "Nos développeurs ont intégré la nouvelle norme MCS dans le camion électrique en un minimum de temps et avec une capacité de charge maximale - une prouesse technique exceptionnelle. Les clients qui ont des exigences élevées en matière d'autonomie et de disponibilité des véhicules bénéficieront en particulier de la charge mégawatt à 1 000 kilowatts à l'avenir."
Peter Ziegler, responsable des composants de charge électrique, Mercedes-Benz Trucks : "Le premier essai réussi de charge mégawatt avec notre camion électrique est un énorme pas en avant. Dans l'industrie, une capacité de charge de plus de 700 kilowatts est déjà appelée charge MCS. Nous comprenons toutefois l'importance pour nos clients de pouvoir charger l'eActros 600 à 1 000 kilowatts et de bénéficier ainsi de temps de charge courts et d'une grande autonomie. Nous travaillons maintenant à plein régime pour amener la technologie MCS de notre eActros 600 à la maturité de série".
À l'avenir, le travail des ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Trucks consistera à poursuivre les essais de l'interface de communication entre le véhicule et la station de recharge, définie dans le cadre de la normalisation MCS, et à poursuivre le développement des composants prototypes jusqu'à la maturité de la série. Le lancement de la production en série de l'eActros 600 est prévu pour la fin de l'année 2024. En plus de la recharge CCS jusqu'à 400 kW, l'eActros 600 permettra ultérieurement la recharge mégawatt à 1 000 kilowatts, dès qu'elle sera disponible. Les clients peuvent commander une pré-installation à cet effet. La technologie MCS doit pouvoir être installée ultérieurement sur ces modèles.
La capacité élevée de la batterie de plus de 600 kilowattheures - d'où la désignation du modèle 600 - et un nouvel essieu électrique particulièrement efficace développé en interne permettent à l'eActros 600 d'atteindre une autonomie de 500 kilomètres sans charge intermédiaire. Cela signifie que le camion électrique pourra parcourir nettement plus de 1 000 kilomètres par jour. Cela est possible grâce à la recharge intermédiaire pendant les pauses du conducteur prescrites par la loi, même sans recharge mégawatt.
Environ 60 % des trajets longue distance des clients de Mercedes-Benz Trucks en Europe sont de toute façon inférieurs à 500 kilomètres, ce qui signifie qu'une infrastructure de recharge au dépôt et aux points de chargement et de déchargement est suffisante dans ces cas-là. Pour toutes les autres utilisations, l'expansion continue de l'infrastructure de recharge publique est vitale pour rendre le camion électrique viable pour le transport longue distance en Europe. La recharge par mégawatts présente un grand potentiel, en particulier pour ces applications exigeantes.
Source : Daimler Truck
