L'effort de développement est le fruit d'une collaboration entre les équipes de Volkswagen en Chine et en Europe. Andreas Mindt, le designer en chef, a décrit le véhicule comme combinant "le dynamisme élégant et puissant d'une Gran Turismo". Malgré le peu de détails sur son lien avec la gamme ID existante, le design comprend des éléments patrimoniaux tels que les piliers D inspirés de la Golf originale et les ailes sculptées comme celles introduites dans le concept ID.2all de l'année dernière.
Un système appelé "3D Eyes" vous observe lorsque vous vous approchez. Il fait partie d'un système d'éclairage interactif complet que VW envisage dans le cadre d'un avenir autonome. La longue bande blanche située sur le nez du véhicule, entre les phares, est appelée "Light Cloud". Elle est composée de 967 diodes électroluminescentes qui peuvent, entre autres, créer des "yeux" en forme de U qui donnent l'impression de regarder dans différentes directions.
Il fonctionne en conjonction avec l'écran lumineux, qui est plus difficile à voir. En effet, il s'agit de la partie souriante de la face avant, en dessous du nuage de lumière, là où l'on s'attendrait à voir une calandre. VW utilise une peinture transparente qui ressemble à une partie normale de la voiture lorsque l'écran lumineux est éteint. Lorsqu'il est allumé, il peut tout afficher, des bulletins météorologiques aux images saisonnières comme les cerisiers en fleurs au printemps. Si une autre voiture s'arrête pour vous laisser tourner à gauche, l'écran peut afficher un gros cœur en signe de gratitude.
VW ID. Code
VW offre également à l'ID.Code ce que l'on appelle des fenêtres intelligentes. Ces vitres peuvent afficher un avatar à l'apparence humaine à certains endroits de la vitre, ce qui permet d'engager la conversation à l'approche du véhicule. En résumé, nous avons des yeux numériques et des émoticônes qui apparaissent à l'avant, et une tête humaine flottante sur les vitres latérales qui peut vous rappeler de mettre de la crème solaire.
L'entreprise explique qu'il s'agit en fait d'apporter une compagnie et une communication de type humain dans un avenir où l'IA est omniprésente. Cette communication ne se limite pas au propriétaire de la voiture. Une multitude de caméras et de capteurs confèrent à l'ID.Code une fonctionnalité autonome de niveau 4, de sorte que ces "yeux" et ces écrans externes peuvent également faciliter la communication de véhicule à véhicule et de véhicule à infrastructure.
L'intérieur du SUV se transforme en ce que l'on appelle un "espace de vie mobile" inspiré des jets privés. Il comprend des écrans de tableau de bord pleine largeur et d'autres caractéristiques de haute technologie pour le mode de conduite autonome, comme un volant rétractable et des sièges rotatifs qui ont également une option de position de sommeil. L'intérieur n'utilise que des matériaux exempts d'animaux et intègre un éclairage d'ambiance intelligent et des commandes de climatisation similaires à celles que l'on trouve dans les avions de luxe.
Il s'agit pour l'instant d'un véhicule conceptuel. Il n'est pas fait mention du groupe motopropulseur, de l'autonomie ou de tout autre aspect mécanique. Il n'y a pas non plus de mention d'éventuels plans de production, bien que VW soit catégorique sur le fait que l'ID.Code pointe vers l'avenir de l'entreprise en Chine. On ne sait pas si des fonctionnalités telles que les yeux 3D ou les avatars humains seront introduites sur d'autres marchés. Nous devrons attendre pour voir ce que l'avenir nous réserve.
Source : Volkswagen
