La gamme Seat Leon rafraîchie comprend plusieurs options de motorisation. Le moteur trois cylindres 1.0 TSI a été abandonné, remplacé par une version désaccordée du 1.5 TSI en tant qu'option de motorisation d'entrée de gamme de la Leon. Un moteur essence quatre cylindres 1.5 TSI développant 115 ch et 220 Nm, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Une version hybride légère, la 1.5 eTSI, offre des puissances de 115 ou 150 ch, associées à une transmission DSG à sept vitesses.
La gamme comprend également un turbodiesel 2.0 TDI et une variante hybride rechargeable (PHEV) améliorée, la "eHybrid", qui intègre un moteur 1.5 TSI et un moteur électrique pour délivrer une puissance combinée de 205 ch. La capacité de la batterie est de 19,7 kWh, ce qui permet une autonomie de plus de 100 km en mode électrique.
Seat Leon (2024)
Les améliorations technologiques de la Leon comprennent un cockpit numérique avec un combiné d'instruments de 10,25 pouces. Les modèles de série sont équipés d'un nouvel écran d'infodivertissement de 10,4 pouces, avec la possibilité d'opter pour un écran plus grand de 12,9 pouces. Les deux écrans sont dotés de curseurs éclairés, à l'instar de la VW Golf faceliftée. D'autres options sont proposées aux clients qui recherchent plus de luxe et de commodité, notamment des graphiques LED matriciels et un socle de recharge sans fil de 15 W qui maintient les smartphones au frais pendant la recharge.
La production de la Leon améliorée en versions hatchback cinq portes et wagon commencera dans le courant du mois à l'usine Seat de Martorell, à Barcelone. Les prix seront annoncés prochainement.
Source : Seat
