Seat Leon verliert 3-Zylinder-Motor, bekommt modernisierten PHEV und neue Bildschirme

Seat hat ein Mid-Life-Update für den Leon angekündigt, bei dem die Antriebspalette aufgefrischt und neue Technologien hinzugefügt werden. Die Schräghecklimousine und der Kombi sehen von außen gleich aus, aber der bisher erhältliche 3-Zylinder-Motor wurde gestrichen und mit dem aktualisierten PHEV-System des VW-Konzerns ausgestattet.

Das aufgefrischte Angebot des Seat Leon umfasst mehrere Antriebsvarianten: Der 1.0 TSI-Dreizylindermotor wird nicht mehr angeboten, stattdessen ist eine abgespeckte Version des 1.5 TSI die Einstiegsvariante des Leon. Der 1.5 TSI-Vierzylinder-Benzinmotor leistet 115 PS und 220 Nm und wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Der 1.5 eTSI als Mildhybrid bietet wahlweise 115 PS oder 150 PS, kombiniert mit einem Siebengang-DSG-Getriebe.

Darüber hinaus gibt es einen 2.0 TDI-Turbodiesel und eine verbesserte Plug-in-Hybrid-Variante (PHEV), den eHybrid", der einen 1.5 TSI-Motor mit einem Elektromotor kombiniert und so eine Gesamtleistung von 205 PS erreicht. Die Batteriekapazität von 19,7 kWh ermöglicht eine Reichweite von mehr als 100 km im reinen Elektrobetrieb.

Zu den technischen Neuerungen im Leon gehört ein digitales Cockpit mit einem 10,25-Zoll-Kombiinstrument. Die Standardmodelle sind mit einem neuen 10,4-Zoll-Infotainment-Display ausgestattet, das optional auf ein größeres 12,9-Zoll-Display aufgerüstet werden kann. Beide Displays verfügen über beleuchtete Schieberegler, genau wie beim überarbeiteten VW Golf. Weitere optionale Upgrades für Kunden, die mehr Luxus und Komfort wünschen, sind Matrix-LED-Grafiken und ein kabelloses 15-Watt-Ladepad, das Smartphones beim Aufladen kühl hält.

Die Produktion des überarbeiteten Leon als fünftürige Schrägheck- und Kombi-Version wird noch in diesem Monat im Seat-Werk Martorell in Barcelona anlaufen. Die Preise werden in naher Zukunft bekannt gegeben.

Quelle: Seat