Les freins jouent un rôle crucial dans la sécurité et le contrôle des véhicules ; ils sont donc considérés comme des composants indispensables. Les freins hydrauliques traditionnels sont non seulement coûteux, mais ils ajoutent également un poids et une complexité considérables aux véhicules. Dans le contexte des motos électriques, ces inconvénients affectent considérablement les performances. Le système breveté par Harley-Davidson propose une évolution vers la simplification et l'efficacité.
Les détails du nouveau brevet décrivent comment ce système fonctionne spécifiquement pour la roue arrière des motos électriques de Harley-Davidson. Les avantages envisagés sont la réduction des coûts et du poids du véhicule, ainsi que la simplification des processus de fabrication, ce qui pourrait en fin de compte améliorer les performances globales.
D'autres constructeurs automobiles, comme BMW, ont encouragé l'adoption de fortes capacités de régénération dans leurs véhicules électriques. Ces caractéristiques réduisent la dépendance à l'égard des systèmes de freinage mécaniques en utilisant la résistance du moteur pour ralentir le véhicule, ce qui favorise la conduite sur une seule pédale. Toutefois, contrairement à la simple réduction de l'utilisation des freins, la marque LiveWire de Harley-Davidson propose d'éliminer complètement les freins arrière traditionnels.
Selon les documents relatifs au brevet, s'il est prévu de supprimer les freins arrière traditionnels sur certains modèles, les systèmes de freinage avant resteront inchangés en raison de leur rôle essentiel dans la sécurité du conducteur.
En outre, le brevet inclut des concepts tels qu'un système d'embrayage virtuel visant à offrir aux conducteurs de motos électriques un meilleur contrôle. Cette notion s'inscrit dans la stratégie plus large de LiveWire qui vise à innover en profondeur dans sa gamme de produits grâce à des avancées technologiques.
Source : RideApart
