La technologie apparaîtra d'abord dans deux modèles de berlines, dont le prix est inférieur à 100 000 yuans (19 013 dollars). Ces véhicules peuvent parcourir des distances équivalentes à celles de Singapour à Bangkok, de New York à Miami ou de Munich à Madrid avec une seule charge et un plein de carburant.
Le système hybride de cinquième génération de BYD est basé sur un moteur à essence hybride rechargeable de 1,5 litre. Celui-ci peut fournir une puissance maximale de 100 ch et un couple de 126 Nm. Grâce à des améliorations technologiques, le moteur a désormais un rendement thermique de 46,06 %, ce qui, selon BYD, est le plus efficace au monde.
Le système utilise la batterie Blade de BYD, d'une capacité de 10,08 ou 15,87 kWh. Quant à l'élément moteur électrique du système, il utilise soit un moteur électrique EHS120 d'une puissance maximale de 120 kW et d'un couple de 210 Nm, soit un moteur EHS160 d'une puissance maximale de 160 kW et d'un couple de 260 Nm. Le système utilise également une batterie lithium-phosphate de fer de 12 V qui a la même durée de vie que le véhicule et ne contient pas de plomb.
En termes d'impact sur le marché, la stratégie de prix agressive de BYD semble peser sur sa rentabilité, mais augmente considérablement ses chiffres de vente. L'année dernière, l'entreprise a vendu trois millions de voitures et près d'un million pour le seul mois d'avril de cette année. Grâce à ces chiffres, BYD détient désormais 50 % du marché chinois des véhicules hybrides.
Au niveau mondial, les constructeurs automobiles s'efforcent d'atténuer les inquiétudes des consommateurs concernant l'autonomie des véhicules. Toyota a récemment présenté des prototypes équipés d'un moteur à combustion interne de nouvelle génération qui utilise plusieurs carburants, dont l'hydrogène, en plus des batteries.
À l'avenir, BYD prévoit d'introduire son véhicule hybride rechargeable révolutionnaire à l'échelle internationale après les premières ventes en Chine.
Source : Carnewschina
