Volkswagen a dévoilé des améliorations substantielles du design de la voiture. L'avant paraît désormais plus puissant et plus distinctif grâce à ses phares LED Plus révisés et au logo VW illuminé, une nouveauté. En outre, un spoiler arrière plus grand améliore l'aérodynamisme du véhicule en assurant une force descendante maximale, complétée par des feux arrière à LED redessinés.
La nouvelle Clubsport roule sur des jantes en alliage "Queenstown" de série, dont le nouveau dessin rappelle les emblématiques jantes Detroit des générations précédentes. Pour ceux qui recherchent des performances optimisées, des jantes forgées "Warmenau" sont disponibles en option. Ces roues ne pèsent que 8 kg par jante, ce qui permet de réduire les masses non suspendues et d'améliorer la dynamique du véhicule.
Volkswagen Golf GTI Clubsport (2024)
À l'intérieur, les mises à jour se poursuivent avec un nouveau volant sport multifonction en cuir et un nouveau système d'infodivertissement intuitif qui comprend l'intégration d'un assistant vocal avec ChatGPT.
Sous le capot se trouve un moteur turbocompressé EA888 LK3 evo4 doté d'un couple de 400 Nm et d'une puissance maximale de 300 PS (221 kW). Remarquablement vif, il peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes. Les acheteurs ont également le choix en ce qui concerne la vitesse maximale : une limite standard de 250 km/h ou une limite plus élevée de 267 km/h est disponible avec le pack Race en option.
De plus, Volkswagen a introduit des profils de conduite spécialement conçus pour les rigueurs du circuit exigeant du Nürburgring. Il s'agit notamment d'une configuration de contrôle adaptatif du châssis DCC sur mesure, qui améliore la dynamique virale grâce à des réglages modifiés de la gestion de la dynamique du véhicule, adaptés aux performances de la dynamique latérale.
Alors que les clients européens pourront acheter ce modèle mis à jour plus tard dans l'année, les marchés américains ne participeront pas à son lancement pour des raisons non divulguées.
Source : Volkswagen
