S'exprimant lors d'une réunion des concessionnaires nationaux du constructeur automobile plus tôt ce mois-ci, les dirigeants de l'entreprise ont déclaré qu'ils espéraient vendre environ 350 000 véhicules aux États-Unis l'année prochaine. Cela équivaudrait à peu près aux 357 729 véhicules que l'entreprise a vendus localement en 2019, la dernière année avant la pandémie de coronavirus qui a secoué l'industrie et eu un impact sur les ventes.
Un concessionnaire qui a assisté à l'événement a déclaré à Auto News que le chef du marketing américain de Mercedes, Drew Slaven, a déclaré que la publicité nationale du constructeur automobile au cours des deux prochaines années se concentrera "presque exclusivement" sur les véhicules électriques et la technologie.
Plus de 300 des 383 concessionnaires de l'entreprise à travers les États-Unis ont investi dans l'infrastructure et l'équipement de recharge des véhicules électriques pour permettre la vente et l'entretien des véhicules électriques.
Sur le marché américain, une attaque contre les véhicules électriques est prévue. Mercedes présentera les modèles SUV EQB, EQE et EQS cette année. En 2023, le SUV EQE fera son apparition sur le marché. Les modèles EQ seront également la pierre angulaire du nouveau mouvement marketing du constructeur automobile.
Alors que certaines entreprises lancent et vendent de nouveaux véhicules électriques sous des modèles de vente directe, le directeur général de Mercedes-Benz USA, Dimitris Psillakis, a confirmé que le constructeur automobile ne poursuivrait pas une telle stratégie aux États-Unis. Et cela malgré le fait qu'en Allemagne et en Europe, il adhère au modèle de vente directe.
"Sur le marché américain, nous ne vendons pas trop", a déclaré Psillakis. "Nous sommes bien structurés en termes de taille de réseau et d'emplacement (des magasins). Nous n'avons donc pas d'angle mort pour le moment."
Psyllakis a reconnu qu'il pourrait y avoir des fusions et acquisitions de concessionnaires dans la chaîne, notant que certains grands groupes de concessionnaires pourraient racheter des magasins indépendants plus petits.
Source: carscoops
