Les berlines Hyundai Accent et Hyundai Grand i10 ont été sélectionnées pour l'expérience. L'Accent est actuellement la berline la moins chère de Hyundai aux États-Unis, tandis que la Grand i10 est au Mexique. Dans le même temps, l'Accent est produite au Mexique et la Grand i10 est produite en Inde.
Après la collision, la carrosserie du Grand i10 a subi des dommages si importants que les portes et le montant avant de la carrosserie ont été déformés et que la colonne de direction s'est déplacée à l'intérieur de la cabine. Avec seulement deux airbags, le Grand i10 offre le niveau de protection minimum. Selon les experts de Global NCAP, dans un accident similaire en conditions réelles, le risque de décès ou de blessures graves serait très élevé.
La Hyundai Accent s'est bien mieux comportée. Bien sûr, il est loin des leaders des cotes de sécurité mondiales, mais les déformations de la carrosserie n'étaient pas aussi critiques que celles de la deuxième voiture. De plus, l'Accent dispose de six airbags de série. Dans le cas de cette voiture, le conducteur et les passagers auraient été légèrement blessés dans l'accident.
Le Global NCAP souligne les grandes différences dans les exigences de sécurité des différents pays pour les voitures neuves. De plus, les constructeurs simplifient les voitures pour les marchés émergents afin de les rendre aussi bon marché que possible. Le prix de la simplification, malheureusement, est la santé et la vie des gens.
La source: NCAP mondial
